長江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端訊（見習(xí)記者張晗璐 通訊員陳丹丹）從自主研發(fā)國內(nèi)首款氣壓盤式制動(dòng)器，到攜手東風(fēng)公司研發(fā)“黑科技”輪轂電機(jī)一體化制動(dòng)器,；產(chǎn)品從乘用車逐步擴(kuò)展至商用車，并出口到海外,；從研發(fā)出高性能氣壓盤制動(dòng)器,，可讓重型卡車剎車百萬次，到搭載在北京奧運(yùn)公交車上,，成為唯一入選的國產(chǎn)品牌……

　　9月7日，武漢元豐汽車零部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武漢元豐”）技術(shù)中心工程部經(jīng)理李文杰表示,，扎根武漢經(jīng)開區(qū)20年來，武漢元豐在汽車制動(dòng)器賽道上,，依靠自主創(chuàng)新,，不斷迭代升級(jí)進(jìn)化,，成為行業(yè)“領(lǐng)航者”。

　　作為一家專業(yè)化生產(chǎn)液壓及氣壓盤式制動(dòng)器的企業(yè)，2003年,，武漢元豐落戶武漢經(jīng)開區(qū),，在合肥、黃岡設(shè)立分公司,，建有湖北省唯一的制動(dòng)系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心,，擁有16項(xiàng)發(fā)明專利,，參與制定多項(xiàng)汽車制動(dòng)器國家標(biāo)準(zhǔn)，成為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)企業(yè),、國家高新技術(shù)企業(yè)、湖北省專精特新“小巨人”企業(yè),。

　　武漢元豐成立之初,，盤式制動(dòng)器是國內(nèi)中高端汽車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品,，但技術(shù)被國外汽車零部件企業(yè)壟斷，國內(nèi)沒有企業(yè)能生產(chǎn),�,！按蚱茋�外壟��,，研發(fā)出中國人自己的盤式制動(dòng)器！”李文杰介紹,，2003年，武漢元豐瞄準(zhǔn)這一目標(biāo),，與清華大學(xué)等知名高校開展產(chǎn)學(xué)研合作,，并建立起了行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室,。該項(xiàng)目當(dāng)年還被科技部列入國家級(jí)火炬計(jì)劃。

　　經(jīng)過兩年多的技術(shù)攻關(guān),，武漢元豐成功研發(fā)并量產(chǎn)了國內(nèi)首款氣壓盤式制動(dòng)器，不僅填補(bǔ)國內(nèi)市場(chǎng)空白,，還讓進(jìn)口同類產(chǎn)品價(jià)格下降了一半。憑借這一“拳頭”產(chǎn)品，武漢元豐很快打開了國內(nèi)汽車市場(chǎng),，盤式制動(dòng)器產(chǎn)品市場(chǎng)占有率升至國內(nèi)前三,。

　　2008年,，武漢元豐氣壓盤式制動(dòng)器搭載在北京奧運(yùn)會(huì)公交車上，成為國產(chǎn)制動(dòng)器唯一入選企業(yè),。此后,，武漢元豐改進(jìn)后的高性能氣壓盤式制動(dòng)器逐漸推廣至國內(nèi)公交,、大巴、卡車等領(lǐng)域,，在國內(nèi)商用車制動(dòng)器市場(chǎng)排名榜首。

　　2011年,，武漢元豐自主研發(fā)的單蹄駐車制動(dòng)器獲得國家發(fā)明專利,，達(dá)到世界領(lǐng)先技術(shù)水平,，開始批量出口北美與澳大利亞等市場(chǎng)。

　　如今,，武漢元豐氣壓盤式制動(dòng)器,、液壓盤式制動(dòng)器等系列產(chǎn)品,，已廣泛應(yīng)用于東風(fēng)公司、一汽客車,、北汽福田,、鄭州宇通,、廈門金龍、上汽通用五菱,、江淮汽車等國內(nèi)商用車、乘用車企業(yè)的多種車型,。

　　創(chuàng)新無止境,。今年8月,，武漢元豐攜手東風(fēng)公司在高集成輪轂電動(dòng)輪設(shè)計(jì)與開發(fā)領(lǐng)域合作,，開展汽車行業(yè)前沿技術(shù)輪轂電機(jī)與制動(dòng)一體化的研究,。

　　李文杰表示,，未來,，武漢元豐將在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝上不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品向小型化,、輕量化、集成化,、機(jī)電一體化等方向迭代升級(jí),，助力武漢經(jīng)開區(qū)打造“下一代”汽車產(chǎn)業(yè)高地,。