【太平洋汽車新車頻道】9月6日晚，比亞迪海豹正式上市,，售價(jià)為16.68-23.68萬(wàn)元,，共推出6款車型。海豹DM-i）定位為中型車,，提供1.5升插電式混動(dòng)系統(tǒng)和1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)可選,，綜合工況純電續(xù)航里程為121公里和200公里可選。

　　過(guò)去,，比亞迪海豹系列車型僅提供純電動(dòng)力,。如今，全新DM-i車型的推出引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議,，觀點(diǎn)呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢(shì),。

　　一部分網(wǎng)友認(rèn)為，比亞迪作為一家同時(shí)擁有EV和DM-i技術(shù)的公司,，先推出EV版本再推出DM-i版本的海豹車型并不令人意外,。然而，另一部分網(wǎng)友則質(zhì)疑稱,，作為一款來(lái)自比亞迪e平臺(tái)3.0的車型,，海豹在技術(shù)和底盤架構(gòu)方面都展現(xiàn)出了純電動(dòng)趨勢(shì)，為何還需要推出DM-i版本呢,？為了更深入地探討這些問(wèn)題,，我們不妨一同來(lái)審視一下全新比亞迪海豹DM-i的表現(xiàn)。

　　為了回饋廣大群眾,，比亞迪官方還為準(zhǔn)車主們準(zhǔn)備了5重好禮,，其中包括領(lǐng)潮煥新禮：2年0息、5000元置換補(bǔ)貼,； 領(lǐng)潮智聯(lián)禮：2年免費(fèi)車機(jī)流量（5GB/月),、2年免費(fèi)云服務(wù)、2年免費(fèi)E-Call緊急救援,、I-Cal智慧客服,、免費(fèi)智能語(yǔ)音交互、免費(fèi)在線導(dǎo)航,、免費(fèi)OTA 給升級(jí),；領(lǐng)潮無(wú)憂禮：非營(yíng)運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修、（首任車主）,，整車包修期6年或15萬(wàn)公里,；領(lǐng)潮充電禮：首任車主，自購(gòu)車之日起,、可享受2年內(nèi)免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù),；領(lǐng)潮保養(yǎng)禮：贈(zèng)送6年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（ 含首保）。更多詳情請(qǐng)您前往身邊的經(jīng)銷商門店咨詢,。

　　外觀設(shè)計(jì)：海豹DM-i的外觀設(shè)計(jì)更加沉穩(wěn),，其前格柵兩邊的波紋燈的大小與海豹不同，比海豹的大燈更加狹長(zhǎng),。此外,，海豹DM-i采用無(wú)邊框格柵設(shè)計(jì)，更加時(shí)尚,。

　　兩款車的溜背式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)相似,，但海豹DM-i的短腰線分布在前翼子板的位置，而海豹?jiǎng)t更靠下一些,。

　　車尾部分,，兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格,、細(xì)節(jié)也有明顯差異，營(yíng)造出的風(fēng)格各不相同,。比如兩款車的后包圍都采用了黑色后包圍，但海豹DM-i沒(méi)有像海豹那樣設(shè)計(jì)有擴(kuò)散器裝飾,，兩側(cè)也沒(méi)有擾流的設(shè)計(jì),，運(yùn)動(dòng)感有所打折。

　　車身尺寸：海豹DM-i的車身尺寸為4980/1890/1495mm,，軸距為2900mm,，而海豹的車身尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm,。雖然后者比前者軸距稍長(zhǎng),，但車長(zhǎng)海豹DM-i相對(duì)更大一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：海豹DM-i的水晶電子擋桿樣式與海豹保持一致,，但海豹擋桿周圍區(qū)域則采用了較為規(guī)整的圓角矩形設(shè)計(jì),，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)用了更多圓潤(rùn)的線條，二者風(fēng)格迥異,，海豹DM-i更沉穩(wěn)大氣,，海豹?jiǎng)t更年輕運(yùn)動(dòng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：當(dāng)然叫做DM- i,，動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然也不同,。海豹DM-i將采用1.5 L的插電式混合動(dòng)力，或者1.5 T的插電式混合動(dòng)力,，純電動(dòng)車的綜合行駛距離有121 km和200 km可以選擇,。這與海豹的純電動(dòng)版本不同，其動(dòng)力系統(tǒng)也不同,。

　　懸掛系統(tǒng)：海豹DM-i采用前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架,，而海豹采用前麥弗遜后多連桿式后懸架。雖然都屬于多連桿懸掛系統(tǒng),，但它們的具體結(jié)構(gòu)有所不同,。

　　無(wú)論海豹、海豹DM-i,、漢EV還是漢DM-i,，它們的價(jià)格范圍相當(dāng)接近，因此對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，選擇其中一款并非易事,。然而，這四款車之間的優(yōu)劣勢(shì)并不明顯，最適合消費(fèi)者的選擇取決于個(gè)人需求和偏好的排列組合,。

　　首先,，從風(fēng)格上來(lái)看，漢EV和海豹有著截然不同的屬性,。前者更偏向商務(wù)穩(wěn)重,，而后者則更加運(yùn)動(dòng)年輕,。對(duì)于那些希望購(gòu)買純電動(dòng)車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，只需根據(jù)個(gè)人喜好即可輕松做出選擇。同樣的道理也適用于海豹DM-i和漢DM-i的選擇,。然而,，個(gè)人認(rèn)為海豹DM-i更像是在漢的商務(wù)與海豹的運(yùn)動(dòng)之間取得平衡，既保留了一定的穩(wěn)重感又擁有出色的運(yùn)動(dòng)性能,。因此,，可以說(shuō)海豹DM-i兼顧了兩家之長(zhǎng)，更何況它與漢DM-i之間還有著緊密的聯(lián)系,。

　　更重要的是,，海豹DM-i升級(jí)為五連桿獨(dú)立后懸掛，使其在行駛質(zhì)感方面相比漢DM-i有了顯著提升,。與海豹相比,，它還具備混動(dòng)系統(tǒng)這一無(wú)續(xù)航焦慮的優(yōu)勢(shì)。

　　由此可見(jiàn),，比亞迪在產(chǎn)品序列規(guī)劃方面相當(dāng)聰明,。海豹DM-i的推出，結(jié)合16.68萬(wàn)元起的相對(duì)較低的入門售價(jià),，預(yù)計(jì)也將吸引更多消費(fèi)者的目光,，甚至可能成為下一個(gè)熱門車型。

　　從定價(jià)來(lái)看,，海豹DM-i（16.68-23.68萬(wàn)元）在“油電同價(jià)”方面優(yōu)于2023款漢DM-i冠軍版（18.98-24.98萬(wàn)元）,。那么，在20萬(wàn)左右的中型轎車市場(chǎng)中,，海豹DM-i的實(shí)力如何,？哪款性價(jià)比最高？今天我們來(lái)探討這兩個(gè)線款熱門的合資中型轎車進(jìn)行對(duì)比,，即2023款（指導(dǎo)價(jià)：18.69-25.39萬(wàn)元）,、2023款（指導(dǎo)價(jià)：17.98-22.88萬(wàn)元）、2023款汽油版（17.98-23.48萬(wàn)元）,。

　　空間方面,，海豹DM-i的長(zhǎng)寬高尺寸為4980/1890/1495mm，軸距2900mm，幾乎摸到了中大型轎車的門檻,；在這4款車當(dāng)中,，海豹DM-i的尺寸表現(xiàn)最好。

　　動(dòng)力方面,，海豹DM-i搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī),，電動(dòng)機(jī)加入使得整體動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。經(jīng)濟(jì)方面,，即使在饋電情況下,，油耗表現(xiàn)也更有優(yōu)勢(shì)；此外,，海豹DM-i還能開(kāi)啟“純電模式”,，降低成本。

　　操控方面,，雖然4款車都是前置前驅(qū)的平臺(tái),，只有海豹DM-i明確表示全系標(biāo)配“五連桿獨(dú)立后懸架”。相比常規(guī)多連桿獨(dú)立后懸架,，五連桿獨(dú)立后懸架路感更清晰,、懸架支撐性更強(qiáng)、響應(yīng)路面變化更快,，有利于提供更好的安全性和操控性,。

　　相比同價(jià)位的合資競(jìng)品，海豹DM-i的主要參數(shù)明顯更優(yōu),；而在電氣化技術(shù)的加持下,，傳統(tǒng)燃油車型引以為豪的“三大件”優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不復(fù)存在。

　　至于車輛的舒適配置和智能化功能,，一直以來(lái)都是合資車型的劣勢(shì),，在新能源時(shí)代更是如此。如果合資車企不轉(zhuǎn)變產(chǎn)品思維和定價(jià)策略,，未來(lái)的市場(chǎng)前景堪憂,。

　　首先在動(dòng)力類型上，海豹DM-i分為1.5L和1.5T兩種類型,，但百公里加速時(shí)間和饋電油耗表現(xiàn)相差不大,。純電體驗(yàn)方面，主推的121KM（純電續(xù)航）版本有5款,，其中自然也包括了1.5L車型,。此外，除了頂配版獨(dú)享的熱泵空調(diào)之外,，1.5L車型還具備38kW直流快充,、以及3.3kW外放電等功能，電動(dòng)化體驗(yàn)基本完善。所以在1.5T與1.5L之間,，更推薦購(gòu)買性價(jià)比更高的1.5L車型,。

　　在配置方面，最入門的1.5L 121km精英型能滿足大部分日常需求,，安全配置比較齊全,，適合追求極致性價(jià)比的朋友；而售價(jià)增加1萬(wàn)元來(lái)到的1.5L 121km豪華型主要增加了倒車輔助,、撤機(jī)屏幕等配置,，增配幅度有限且舒適配置方面仍有不足；最推薦的是售價(jià)再增加1萬(wàn)元來(lái)到的1.5L 121km尊貴型,，該車型增配的幅度更大,，安全配置無(wú)短板,，駕駛輔助達(dá)到L2級(jí)別標(biāo)準(zhǔn),，座椅通風(fēng)加熱、電動(dòng)后備箱等舒適配置實(shí)用度高,。

　　綜上所述,，選購(gòu)海豹DM-i的1.5L車型時(shí),，可以考慮跳過(guò)中間價(jià)格的121km版本,，追求性價(jià)比可選入門的121km精英型，追求舒適體驗(yàn)可選較貴的121km尊貴型,。

　　然而,，如果我們將目光放在家庭用車或年長(zhǎng)消費(fèi)者身上,，比亞迪漢EV和漢DM-i無(wú)疑更適合他們的需求。因此,，對(duì)于比亞迪海豹DM-i這款即將在月內(nèi)上市的車型能否取得可觀的銷售成績(jī),，我持保留態(tài)度。而對(duì)其更利好的因素,，無(wú)非是更低的起售價(jià),，但是從配置來(lái)看，入門車型配置也低不少,。

　　選擇一款適合自己需求的汽車是非常重要的,，除了駕駛性能和操控性外，我們還應(yīng)該考慮其他因素,，如舒適性,、安全性以及家庭用途等。

　　三連桿懸掛的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、重量輕,、占用空間少，提高車輛操控性和舒適性。然而,，其劣勢(shì)在于在高速行駛或極限操控時(shí)可能存在不足,，且控制車輪相對(duì)較少。

　　五連桿懸掛的優(yōu)勢(shì)在于能提供更好的舒適性和操控性,，適應(yīng)不同路況和駕駛需求,。但其劣勢(shì)在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需更多空間安裝,，影響車輛布局,；控制車輪較多，易受外力干擾,；維護(hù)要求高,。

　　綜合而言，三連桿懸掛適用于中低速城市道路和越野路況,，但在高速和極限操控時(shí)有不足,；五連桿懸掛適用于高速和極限操控情況，但安裝和維護(hù)需要更多精力和時(shí)間,。（文：太平洋汽車 柯凱汶）