近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,，10月終端優(yōu)惠及促銷政策力度延續(xù),，10月前三周乘用車市場零售環(huán)比增長19%，初步推算10月狹義乘用車零售約為202萬輛,，新能源汽車滲透率約37.1%,。

　　汽車銷售一直有著“金九銀十”一說。自9月開始,，就有不少汽車品牌開始“放價”銷售,，新上市的車型也相比舊款車型拉低了入門價。近期,，包括AITO問界,、極氪、理想等新能源車企紛紛加入了促銷,、降價大軍,。AITO問界不僅持續(xù)釋放3萬元購車權(quán)益，還對外承諾超期補貼,。極氪則為了進一步推動銷量,，最高給出高達8萬元購車權(quán)益。而包括智己,、小鵬在內(nèi)的多家車企在新車型上市便給出了低于預期的價格,。

　　無論哪種方式，都能看出各家汽車品牌沖擊“金九銀十”的決心。在這樣的背景下,，9月乘用車市場零售環(huán)比走勢平穩(wěn),，零售達到了201.8萬輛，同環(huán)比均增長5%,，1—9月乘用車市場累計零售1523.3萬輛,，同比增長2.4%,。

　　進入10月,，在中秋國慶兩大節(jié)假日的刺激下，車市出現(xiàn)了明顯的增長態(tài)勢,。具體來看,，主要廠商10月第一周日均零售5.22萬，同比增長67.7%,，環(huán)比增長18.9%;節(jié)后廠商恢復正常銷售節(jié)奏,，第二周主要廠商日均零售5.36萬，同比增長5.0%,，環(huán)比增長10.5%,。第三周車市日均零售5.96萬，同比增長11.4%,，環(huán)比-2.3%,。第四周進入月末沖量階段，環(huán)比幅度預計與去年10月末基本一致,，日均同比預計為-1.7%,，預計日均零售8.97萬輛，綜合估算10月零售將達202.0萬,。

　　結(jié)合乘聯(lián)會的推算,，本月狹義乘用車零售約為202萬輛左右，環(huán)比增長0.1%,，同比增長9.5%,。其中，新能源車零售75.0萬輛左右,，環(huán)比增長0.9%,，同比增長34.6%。隨著新能源新車的不斷涌現(xiàn),，新能源滲透率也在不斷攀升,，10月新能源汽車滲透率預計約為37.1%，環(huán)比增長幅度并不大,。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示,，隨著促消費政策效應不斷累積，經(jīng)濟運行中積極因素不斷增多，汽車消費市場從10月中旬就開始進入年底的加速期,。

　　據(jù)了解,，多家車企將在四季度推出眾多新車型，包括比亞迪海豹DM-i/宋L/豹5/仰望U8,、理想MEGA,、小鵬X9、問界M9,、阿維塔12,、領(lǐng)克08、奇瑞星紀元ET等新車型,。

　　海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,，截至9月30日，今年內(nèi)我國汽車出口總量已達371萬輛,，其中乘用車累計出口312.94萬輛,，較去年同期增長75.38%。新能源乘用車占乘用車出口總量的38.73%,，達121萬輛,。

　　來自乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年9月自主品牌出口達29.7萬輛,，同比增長46%,，環(huán)比增長5%。從新能源汽車品牌排名來看,，今年8月廠商出口排名前五位中,，僅特斯拉一家外資企業(yè)。

　　新能源汽車的快速發(fā)展,，推動著中國汽車出口的臺階式邁進,。各家車企都在加快出海步伐，在國際市場的地位持續(xù)提升,。

　　今年慕尼黑車展上,，近50家中國企業(yè)參與本屆車展，約占總參展企業(yè)的7.4%,。同時,，中國車企乘用車品牌更占據(jù)今年慕尼黑車展乘用車品牌的1/3。

　　僅以比亞迪為例,，自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出�,！庇媱潱���(jīng)過2年多的發(fā)展,，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本,、德國,、澳大利亞、巴西,、阿聯(lián)酋等55個國家及地區(qū),。目前，比亞迪連續(xù)9個月蟬聯(lián)泰國純電動汽車銷量冠軍,，海豚,、元PLUS包攬純電銷量冠亞軍。比亞迪也連續(xù)3個月蟬聯(lián)巴西新能源汽車銷量總冠軍,。

　　在剛剛開幕的東京車展上,，比亞迪與奔馳、寶馬一起組成的“BBB”,，成為東京車展上唯三的海外品牌,。

　　新勢力品牌零跑汽車,，就在上周也推出了出海新模式,。Stellantis集團和零跑以51%∶49%的比例成立一家合資公司，名為“零跑國際”,，專注于出口業(yè)務(wù),，首批產(chǎn)品計劃2024年下半年在海外開始交付。

　　除此以外,，包括吉利汽車,、上汽乘用車、長安汽車,、廣汽埃安以及蔚來,、小鵬、哪吒等越來越多車企都在加速推進出海進程,。

　　隨著中國新能源汽車越來越多的走向海外,，中國新能源汽車在海外的知名度也在不斷提升。同時,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在加速完善,。未來的新能源汽車出口仍有較大增長空間。（記者胡雄）