盡管這幾年來車市有些低迷,，但豪華品牌其實(shí)還蠻堅(jiān)挺的,，像是第一梯隊(duì)的奔馳賣得就不錯(cuò)。比如說旗下的熱門車型奔馳E級(jí)參數(shù)圖片）,，就在6月份成功拿下了高端轎車的第一名,，超1.6萬輛的銷量可以看出受到了不少消費(fèi)者的喜歡。

　　值得一提的是,，奔馳E級(jí)還在乘勝追擊,，比如說換代車型就要來了。而在日前,，一組全新奔馳E級(jí)標(biāo)軸版車型的實(shí)車照片也在網(wǎng)上流傳,，新車整體上與海外版車型保持一致，同時(shí)僅在部分細(xì)節(jié)位置上與長(zhǎng)軸版車型存在差異,。

　　事實(shí)上,，全新奔馳E級(jí)在今年4月正式發(fā)布，不過大家對(duì)其的評(píng)論褒貶不一,。不喜歡的人主要覺得它的顏值不符合標(biāo)準(zhǔn),，新車采用了類似于EQ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并保留了鍍鉻的中網(wǎng)邊緣和星徽格柵，燈組采用了頗具復(fù)古味道的“花生燈”造型,，這一點(diǎn)被不少網(wǎng)友吐槽為“白內(nèi)障”前大燈,。同時(shí)，新車也提供了立標(biāo)和大標(biāo)兩種外觀套裝,，其中立標(biāo)版采用的是三條幅式鍍鉻中網(wǎng),，而大標(biāo)版突采用的是奔馳星徽點(diǎn)陣式格柵。

　　不過,，除了外觀上有爭(zhēng)議之外,，全新奔馳E級(jí)的空間倒是挺讓人驚喜，因?yàn)樗�可以說是全面提升,。根據(jù)提供的數(shù)據(jù)顯示,，奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版車型的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm,，也就是說它相比其標(biāo)軸版車型,，在長(zhǎng)度上增加了143mm，軸距更是直接增加了133mm,。作為參考,，全新E級(jí)標(biāo)軸版的長(zhǎng)寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm,，而現(xiàn)款E級(jí)長(zhǎng)軸版的軸距也才為3079mm,。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來看,，全新E級(jí)長(zhǎng)軸版全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，但提供高低功率可選，最大功率分別為150kW和190kW,，其中前者相比現(xiàn)款提升了5kW,，同時(shí)全系繼續(xù)匹配9擋手自一體變速箱。此外,，新車或?qū)⑴鋫鋷ё赃m應(yīng)連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛系統(tǒng),，以及后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　眾所周知,，在中大型轎車市場(chǎng),，一直都是奧迪A6L、奔馳E級(jí),、寶馬5系在“你追我趕”,。不過在這場(chǎng)爭(zhēng)奪里，寶馬5系由于漸失優(yōu)勢(shì)而逐漸被排除在外，剩下的奧迪A6L與奔馳E級(jí)還在膠著,。而在全新E級(jí)加入之后,，這個(gè)市場(chǎng)的火藥味肯定更足。

　　一方面來看,，奔馳E級(jí)本就是該市場(chǎng)中的熱門選手,，就如同筆者開頭所說的那樣，奔馳E級(jí)在6月份狂賣16400臺(tái),，位居中大型轎車榜首,，這是近一年內(nèi)奔馳E級(jí)首次取得這樣的成績(jī)，也是它近半年內(nèi)銷量穩(wěn)步攀升的結(jié)果,，并且從4月至今,，奔馳E級(jí)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月霸占中大型轎車銷量的榜首。而如今全新車型在外觀,、空間以及動(dòng)力上都有升級(jí),，且其軸距更是加長(zhǎng)了133mm，對(duì)于追求舒適安逸的消費(fèi)者而言,，新車的大空間還是能夠滿足有錢人的需求的,，這也在無形之中給了其他競(jìng)品壓力。

　　另一方面來看,，一款車型即將換代之前，也是老款車型的大促銷機(jī)會(huì),。以奔馳E級(jí)為例,，以前想象不到的優(yōu)惠正在現(xiàn)款車型上實(shí)現(xiàn)，從車主之家給出的數(shù)據(jù)來看,，目前奔馳E級(jí)共有20款在售車型,，終端優(yōu)惠普遍在7-10萬元左右，也就是說奔馳E級(jí)的2.0T低功率車型的最低裸車參考價(jià)已經(jīng)降到了33.45萬元,，用這樣一個(gè)價(jià)格賣到一臺(tái)豪華中大型轎車,，甚至還是帶“三叉星”車標(biāo)的，這難道不香嗎,？

　　總而言之,，如今無論在哪個(gè)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)都是非常激烈的,。而不止是奔馳E級(jí),，全新一代寶馬5系也計(jì)劃在明年進(jìn)入國產(chǎn)，作為兩款非常受國人喜歡的中大型豪華轎車,，到時(shí)候誰能夠更勝一籌,？慢半拍的奧迪A6L是否能夠跟得上發(fā)展，我們也拭目以待,。

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