中國汽車品牌由大到強的表現(xiàn)是什么樣的？電動化是一個很好的答案,。除此之外,，越野SUV也是一個不錯的答案,。

　　在過去，越野SUV主要由日,、美,、德系三家霸占，而如今這一輪越野SUV潮,，幾乎被中國品牌壟斷——在10-100萬的價格區(qū)間里,，總有那么一款越野SUV會是你的菜,。

　　乘著“越野SUV的風口”，捷途汽車越野序列首款產(chǎn)品——旅行者正式上市,，推出兩驅(qū)1.5TD+7DCT,、四驅(qū)2.0TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+8AT三種動力組合共計6款車型,，官方指導價13.99萬元-18.49萬元,。捷途旅行者參數(shù)圖片）的到來為整個火熱的越野SUV市場，又提供了一個全新的選擇,。

　　奇瑞汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理張國忠表示：“捷途旅行者全球上市,，將重新定義越野產(chǎn)品，抓住人們內(nèi)心對‘輕越野’的向往,，將成為一馬當先的先行者,，是萬千風景的見證者，是累累碩果的收獲者,�,！�

　　與一般的城市SUV，多用于城市通勤不同,，越野SUV除了考慮市區(qū)通勤場景外,，還得充分考慮戶外的使用場景。

　　這也就意味著,，越野SUV在性能,、品質(zhì)、技術(shù),、安全方面要比城市SUV更嚴苛,。所以，越野SUV不是誰都能造好的,。

　　比如,，雖然捷途旅行者的車身結(jié)構(gòu)采用的是“去大梁”設計，但其采用了潛水艇級車身,，高強度鋼占比高達80%,，并采用一體式激光拼焊，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達到了31000N·m/deg,。

　　這是什么概念呢,？作為對比，全鋁車身的路虎衛(wèi)士,，可以提供30000N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度,；而采用非承載式車身的坦克300，這一數(shù)據(jù)也不過28000N·m/deg,。超高的車身扭轉(zhuǎn)剛度,，不僅可以保障車身在較大坑洼路面,、交叉軸等極端路況下時不會發(fā)生形變，緊急情況下也更方便救援逃生,，安全性更高,。

　　在這個基礎上，捷途旅行者還擁有28°接近角,、30°離去角,、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度,，既能夠輕松爬山爬坡,，也無懼下水越河，滿足用戶絕大部分越野場景,；再加上基于昆侖架構(gòu)打造的捷途旅行者全系搭載鯤鵬動力,，擁有1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT和2.0TD+8AT三種動力選擇,，實現(xiàn)可靠節(jié)能與強勁動力的平衡,。

　　其中“國產(chǎn)最強”2.0TD則是將動力發(fā)揮到極致，擁有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超強輸出,，市區(qū)起步加速先人一步,，高速超車一氣呵成，面對100%坡（45°坡）也能輕松爬躍,。

　　此外,，捷途旅行者還采用博格華納最新的第六代四驅(qū)系統(tǒng)，擁有遠超同級車型的四驅(qū)模式,。與此同時,，捷途旅行者支持S運動、N標準,、E經(jīng)濟、雪草,、泥濘,、巖石等多種駕駛模式自由選擇，也可采用特設X模式,，系統(tǒng)會智能識別路況,，切換至相應模式，時刻保持最佳行駛狀態(tài),，即使是越野小白,，也能輕松上手。值得一提的是,，捷途旅行者也支持智能蠕行模式,，系統(tǒng)智能控制扭矩輸出,，以固定低速，輕松穿越惡劣路況,，有效避免打滑和陷車,。

　　由此來看，依托于體系力,，捷途汽車入局越野賽道,，在技術(shù)配置上還是相當老成的。也難怪,，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理,、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用會自信的喊出,，“旅行者,，讓男人更帥，讓女人更颯,，也更愛,！”

　　如今越野SUV，這個曾經(jīng)“小眾”的車型類別,，得益于多元化市場需求的釋放,，乘著個性化消費浪潮的大勢，正在迎來發(fā)展的黃金期,。

　　相關數(shù)據(jù)顯示,，2018年，全國硬派越野車銷量不足10萬輛,；2020年,，這一數(shù)據(jù)攀升至17萬輛；到了2022年,，這一數(shù)據(jù)提升到23.17萬輛,，同比增長17%，需求量為21.02萬輛,，同比增長25.8%,，不斷增加的滲透率意味著足夠充分的縱深成長空間。

　　也正因此,，哈弗二代大狗坦克500Hi4-T,、新哈弗H5以及坦克400 Hi4-T，再加上極石01,、仰望U8,、方程豹5、奇瑞探索06、東風猛士,、BJ60,，五菱悅也等車型一擁而上。

　　越來越多的市場參與者們,，注定會演變成一場幸存者游戲,。那么問題來了，“后來者”旅行者或者捷途的競爭力,，究竟有多強,？

　　在筆者看來，和其它品牌相比,，捷途汽車除了有奇瑞的技術(shù)與體系作為基礎,，也有“旅行+”戰(zhàn)略持續(xù)賦能。

　　過去5年,，通過堅持深耕“旅行+”細分市場,，捷途汽車已經(jīng)贏得了全球80萬+用戶和3750萬粉絲的青睞。

　　比如,，捷途汽車堅持“旅行+”戰(zhàn)略,，圍繞用戶的場景體驗需求不斷拓展“旅行+”生態(tài)邊界，僅僅是G318 沿線家驛站,，生態(tài)權(quán)益涵蓋用戶出行的食,、住、行,、游,，以及車輛整備等多方面，為用戶提供24小時服務響應,。

　　并且,，捷途為旅行愛好者提供了獨有的，可以與手機端協(xié)同的車載生態(tài)路書,，目前已有超15000條成熟的網(wǎng)紅旅游路線,，路線庫還在不斷更新。此外,，捷途旅行者提供了20+的生態(tài)場景,，包括無人機、拖掛式房車,、車頂帳篷等生態(tài)產(chǎn)品。

　　不走捷徑,、專注深耕“旅行+”戰(zhàn)略,，捷途創(chuàng)造出獨一無二的“捷途速度”和“捷途高度”。如今，乘著“越野SUV的風口”,，捷途拓展升級了“旅行+”戰(zhàn)略,，把“越來越野”放在了最高的位置。

　　作為戰(zhàn)略升級后的首款車型,，旅行家自誕生之日起就肩負著捷途“市場突破,、品牌突破”的重任。而從捷途旅行者開啟預售的一個月時間里,，收到18077臺訂單來看,，已然具備“黑馬”的潛力。至于能不能挑起捷途沖擊30萬輛年銷售的大梁,，讓我們拭目以待,！