前幾日,，網(wǎng)絡(luò)上有傳言說深藍G318將于5月27日上市,，且預(yù)計售價為18-20萬元。深藍汽車CEO鄧承浩就此事進行了澄清：G318計劃在6月直接上市并交付,，并不是傳聞的5月27日,，而且具體的售價也會在上市前確定。同時還指出深藍G318的硬核配置豐富,，成本較高,，希望公眾能夠理解。

　　正所謂,，黑紅也是紅,，還未上市的深藍G318已經(jīng)先火了一把。鄧承浩對價格和上市時間的否定,，更是給新車蒙上了一層神秘的面紗,，不僅讓大家對它的售價更加好奇,。不過，一切信息還是以官方為準(zhǔn),，不信謠不傳謠,，還是坐等新車上市吧。

　　有趣的是,，筆者早在5月初的時候就已經(jīng)拍到有人開上了實車,，而且還是帶臨牌的。也就是說深藍G318在沒有上市的情況下,，就已經(jīng)有用戶已經(jīng)提到車了,，這可比小米SU7創(chuàng)世版的F碼厲害得多，因為小米是先上市發(fā)布以后,，有碼的人士可以優(yōu)先提車,，而到深藍G318這里是還沒有上市就已經(jīng)交付。筆者對此本不理解,，感覺是不是在搞特權(quán),，或者是對新品的管理存在混亂的狀況？在了解情況后,，還真得為深藍汽車點個贊,。

　　原來，這些試裝車是廠家針對員工開放的內(nèi)部認購,，也就是說新車到底好不好用,，讓員工和高管先做測試。這樣的操作,，其實小米汽車也有過,，在SU7發(fā)布前，實車路測已經(jīng)超過540萬公里,，大部分都是員工參與的,，其中小米高管親自測試?yán)锍潭歼_到了10萬公里。

　　也就是說,，同樣的操作,，深藍汽車來了一波。讓內(nèi)部員工先提車,，通過生活化的實際用車場景測試,，無論是駕控方面還是車機使用方面，如果發(fā)現(xiàn)一些問題可以及時反饋給產(chǎn)品開發(fā)部門,，在第一時間得到修改,，也就是說產(chǎn)品BUG處理得越徹底，在量產(chǎn)以后才能更好的保障車輛交付給消費者的品質(zhì)。

　　最近這兩年,，硬派“方盒子”SUV是越來越多,，尤其是電動化以后，新能源方盒子可城可野,、可油可電,、個性鮮明的產(chǎn)品屬性得到越來越多消費者的認可。隨著方程豹豹5,、捷途山海T2,、坦克400 HI4T等車型相繼上市，深藍G318的到來也將讓消費者的選擇空間更為豐富,。

　　通過觀察實車,，筆者發(fā)現(xiàn)深藍G318在設(shè)計方面和競品還有所不同，其外形融入了很多科技元素,，比如閉合式前格柵+雙“C”大燈,，車頭下方配備黑色網(wǎng)狀護板，都讓整車看起來既有越野范兒,，又不失科技感,。

　　車身側(cè)面采用了切割式線條，有效提升力量感,，新能源汽車流行的隱藏式門把手也沒有缺席,，前后凸起的輪眉，線條粗獷還帶防擦功能,，即實用又契合流行時尚,。行李架、前照燈,、電動踏板、背包行囊,、備胎等多種原廠拓展件的加持,，更凸顯G318的越野氣質(zhì)。關(guān)鍵是無需用戶再花錢改裝,，主打一個合法上路,。

　　車身尺寸方面，深藍G318長寬高分別為4998,、1985,、1960毫米，軸距為2880毫米,。由于車輛的接近角和離去角分別為27°,、31°，縱向通過角27.3°,，空懸升至最高時離地間隙可達240毫米,。由于接近角并不大,，上太陡的坡還是有一定難度的。所以筆者并不建議開深藍G318去玩兒專業(yè)的越野坡道,，應(yīng)對一些非鋪裝路面,，嘗試下輕度越野就可以了。

　　隨著越來越多的電動硬派SUV上市,，在實踐中也證明電驅(qū)與硬派的結(jié)合是比較好互補,。因為這些產(chǎn)品具備能耗低、噪音小,、動力強勁,，智能化水平高等優(yōu)勢，能夠提供更好的為消費者提供探索未知的戶外功能體驗,。那么深藍G318怎樣定價才合理,，你會為它買單嗎？歡迎在評論區(qū)與我們互動,。

　　介紹：全視角報道汽車的原創(chuàng)自媒體平臺,，創(chuàng)始人漆森林，汽車評論員和自由撰稿人,，先后在易車和《證券日報》等從事過汽車和財經(jīng)傳媒工作近20年,。