前幾日,，網(wǎng)絡(luò)上有傳言說深藍(lán)G318將于5月27日上市，且預(yù)計(jì)售價(jià)為18-20萬元,。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩就此事進(jìn)行了澄清：G318計(jì)劃在6月直接上市并交付,，并不是傳聞的5月27日，而且具體的售價(jià)也會(huì)在上市前確定,。同時(shí)還指出深藍(lán)G318的硬核配置豐富，成本較高,，希望公眾能夠理解,。

　　正所謂,，黑紅也是紅，還未上市的深藍(lán)G318已經(jīng)先火了一把,。鄧承浩對(duì)價(jià)格和上市時(shí)間的否定，更是給新車蒙上了一層神秘的面紗,，不僅讓大家對(duì)它的售價(jià)更加好奇,。不過，一切信息還是以官方為準(zhǔn),，不信謠不傳謠,，還是坐等新車上市吧。

　　有趣的是,，筆者早在5月初的時(shí)候就已經(jīng)拍到有人開上了實(shí)車,，而且還是帶臨牌的,。也就是說深藍(lán)G318在沒有上市的情況下,，就已經(jīng)有用戶已經(jīng)提到車了，這可比小米SU7創(chuàng)世版的F碼厲害得多,，因?yàn)樾∶资窍壬鲜邪l(fā)布以后，有碼的人士可以優(yōu)先提車,，而到深藍(lán)G318這里是還沒有上市就已經(jīng)交付,。筆者對(duì)此本不理解，感覺是不是在搞特權(quán),，或者是對(duì)新品的管理存在混亂的狀況,？在了解情況后，還真得為深藍(lán)汽車點(diǎn)個(gè)贊,。

　　原來,，這些試裝車是廠家針對(duì)員工開放的內(nèi)部認(rèn)購,，也就是說新車到底好不好用,，讓員工和高管先做測(cè)試。這樣的操作,，其實(shí)小米汽車也有過,，在SU7發(fā)布前，實(shí)車路測(cè)已經(jīng)超過540萬公里,，大部分都是員工參與的,，其中小米高管親自測(cè)試?yán)锍潭歼_(dá)到了10萬公里。

　　也就是說,，同樣的操作,，深藍(lán)汽車來了一波。讓內(nèi)部員工先提車,，通過生活化的實(shí)際用車場(chǎng)景測(cè)試,，無論是駕控方面還是車機(jī)使用方面，如果發(fā)現(xiàn)一些問題可以及時(shí)反饋給產(chǎn)品開發(fā)部門,，在第一時(shí)間得到修改,，也就是說產(chǎn)品BUG處理得越徹底，在量產(chǎn)以后才能更好的保障車輛交付給消費(fèi)者的品質(zhì),。

　　最近這兩年,，硬派“方盒子”SUV是越來越多，尤其是電動(dòng)化以后,，新能源方盒子可城可野,、可油可電、個(gè)性鮮明的產(chǎn)品屬性得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可,。隨著方程豹豹5,、捷途山海T2、坦克400 HI4T等車型相繼上市,，深藍(lán)G318的到來也將讓消費(fèi)者的選擇空間更為豐富,。

　　通過觀察實(shí)車，筆者發(fā)現(xiàn)深藍(lán)G318在設(shè)計(jì)方面和競(jìng)品還有所不同,，其外形融入了很多科技元素,，比如閉合式前格柵+雙“C”大燈，車頭下方配備黑色網(wǎng)狀護(hù)板,，都讓整車看起來既有越野范兒,，又不失科技感。

　　車身側(cè)面采用了切割式線條,，有效提升力量感,，新能源汽車流行的隱藏式門把手也沒有缺席，前后凸起的輪眉,，線條粗獷還帶防擦功能,，即實(shí)用又契合流行時(shí)尚。行李架,、前照燈、電動(dòng)踏板,、背包行囊,、備胎等多種原廠拓展件的加持,，更凸顯G318的越野氣質(zhì)。關(guān)鍵是無需用戶再花錢改裝,，主打一個(gè)合法上路,。

　　車身尺寸方面，深藍(lán)G318長(zhǎng)寬高分別為4998,、1985、1960毫米,，軸距為2880毫米,。由于車輛的接近角和離去角分別為27°、31°,，縱向通過角27.3°,，空懸升至最高時(shí)離地間隙可達(dá)240毫米。由于接近角并不大,，上太陡的坡還是有一定難度的,。所以筆者并不建議開深藍(lán)G318去玩兒專業(yè)的越野坡道，應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路面,，嘗試下輕度越野就可以了,。

　　隨著越來越多的電動(dòng)硬派SUV上市，在實(shí)踐中也證明電驅(qū)與硬派的結(jié)合是比較好互補(bǔ),。因?yàn)檫@些產(chǎn)品具備能耗低,、噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁,，智能化水平高等優(yōu)勢(shì),，能夠提供更好的為消費(fèi)者提供探索未知的戶外功能體驗(yàn)。那么深藍(lán)G318怎樣定價(jià)才合理,，你會(huì)為它買單嗎,？歡迎在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)。

　　介紹：全視角報(bào)道汽車的原創(chuàng)自媒體平臺(tái),，創(chuàng)始人漆森林,，汽車評(píng)論員和自由撰稿人，先后在易車和《證券日?qǐng)?bào)》等從事過汽車和財(cái)經(jīng)傳媒工作近20年,。