平時(shí)坐火車,，經(jīng)常聽(tīng)到車站廣播通知“高xx次列車現(xiàn)在開(kāi)始檢票……”,。憑車票上的車次,，我們來(lái)確定自己乘坐的列車,。鐵路列車的車次通常是由一個(gè)

　　我們知道,，火車票上的車次,，有不同的字母開(kāi)頭，像G字頭,、D字頭,、Z字頭、K字頭,、L字頭等等,。這些字母代表什么？不同字母開(kāi)頭的車次有什么區(qū)別,？鐵路列車車次的編號(hào)又有著怎樣的規(guī)則,？

　　新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)(含預(yù)留)及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路,。高速鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速在250公里及以上,，而且開(kāi)行的都是動(dòng)車組,。

　　速度介于高速鐵路和普速鐵路之間，設(shè)計(jì)時(shí)速一般在200公里左右,。我國(guó)新建了多條快速鐵路,，比如渝貴鐵路、江湛鐵路,、青連鐵路等等,。這些快速鐵路大多也開(kāi)行動(dòng)車組。

　　城際鐵路主要是按服務(wù)范圍來(lái)定義的,，是專門(mén)服務(wù)于特定的相鄰城市或城市群之間的客運(yùn)專線鐵路,，大多具有運(yùn)行距離短、高密度,、公交化等特點(diǎn),。

　　有的速度在250公里每小時(shí)及以上，速度上屬于高速鐵路（如武黃城際設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,，京津城際設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）,；

　　有的速度在200公里及以下，這一類不屬于高速鐵路,，而是快速鐵路的范圍（如廣珠城際設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里,；長(zhǎng)株潭城際鐵路設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速200公里，初期運(yùn)行時(shí)速160公里）,。

　　值得一提的是,，按照2015年新發(fā)布的《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速范圍規(guī)定在200公里及以下,。

　　當(dāng)然,，好比跑車能在高速公路上開(kāi)，也能在普通公路開(kāi),，動(dòng)車組也一樣,，既能在高速鐵路上運(yùn)行，也能在快速鐵路和普速鐵路上運(yùn)行,。只是在普速鐵路區(qū)間段,，動(dòng)車組只能在普速鐵路規(guī)定的速度范圍內(nèi)限速行駛。

　　我國(guó)的鐵路旅客列車,，按照不同的運(yùn)行速度,、運(yùn)行范圍、設(shè)備配置,、作業(yè)特征等,，分為不同的級(jí)別。而旅客列車的級(jí)別,，就是由車次開(kāi)頭的字母來(lái)代表的（部分是純數(shù)字）,。

　　在讀法上,，很多人將車次開(kāi)頭的字母當(dāng)作英文字母來(lái)讀，其實(shí)這是錯(cuò)誤的,。這些字母實(shí)際上是漢語(yǔ)拼音的首字母,。

　　比如，“G”取自高速動(dòng)車組中第一個(gè)漢字“高”的漢語(yǔ)拼音的首字母,；“Y”取自旅游列車中“游”的漢語(yǔ)拼音的首字母,。都讀漢字的讀音。

　　正確的讀法是,，“G”讀“高”、D讀“動(dòng)”,、C讀“城”,、Z讀“直”、T讀“特”,、K讀“快”,、L讀“臨”、Y讀“游”,。

　　車次開(kāi)頭的字母不同,，列車的級(jí)別就不同，相應(yīng)地,，它們?cè)谒俣�,、運(yùn)行范圍、設(shè)備配置,、作業(yè)特征等方面也就有著不同的區(qū)別,。

　　D字頭，最高運(yùn)行時(shí)速一般在200～250公里,，有的在高速鐵路上開(kāi)行（設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的高速鐵路通常開(kāi)行“D”字頭）,，有的在設(shè)計(jì)時(shí)速200公里左右的快速鐵路上開(kāi)行，還有些是在改造后的既有線上開(kāi)行,。

　　有一種誤解,，把車次中的“G”字理解為高鐵的高，把“G”和“D”理解為高鐵和動(dòng)車的區(qū)別,，即“G”字頭的是高鐵,，“D”字頭的是動(dòng)車。這種區(qū)分是不準(zhǔn)確的,。

　　首先,，如前所述，既有開(kāi)行“G”字頭的高速鐵路,，也有開(kāi)行“D”字頭的高速鐵路（時(shí)速300～350公里級(jí)別為“G”字頭,，時(shí)速250公里級(jí)別為“D”字頭）,，因此不能把高鐵和“G”字頭劃等號(hào)。

　　有不同的速度等級(jí),，在時(shí)速250～350公里城際鐵路上開(kāi)行的,，速度上屬于高速鐵路范圍；在時(shí)速200公里及以下城際鐵路上開(kāi)行的則不是,。

　　“C”字頭通常采用動(dòng)車組運(yùn)行,，城際鐵路的速度等級(jí)不同，開(kāi)行的動(dòng)車組車型也不同,。CRH6型城際動(dòng)車組,，就是專門(mén)在時(shí)速200公里及以下的城際鐵路上開(kāi)行。

　　快速旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速120公里,，一般經(jīng)停地級(jí)中心或重要的縣級(jí)中心,。這類列車的車底主要是25G、25B等,，基本有空調(diào),。

　　鐵路開(kāi)行的列車當(dāng)中，除了以字母開(kāi)頭的車次外,，還有一部分是沒(méi)有字母的,，它們一般都是由四位純數(shù)字組成。

　　普通旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速不超過(guò)120公里,，分為普通旅客快車（普快,，車次范圍1001-5998）和普通旅客慢車（普慢，車次范圍6001-7598）,。

　　停站較多,，前者一般停靠縣級(jí)市和大部分縣級(jí)中大站點(diǎn),，后者基本上“站站�,！薄Ｆ渲械钠湛炝熊嚥糠钟锌照{(diào),。

　　除了開(kāi)頭的字母,，列車的車次編號(hào)還有一個(gè)重要特點(diǎn)：車次上的數(shù)字是分單雙號(hào)的。為什么列車車次分單雙號(hào),？

　　鐵路規(guī)定,，進(jìn)京方向或從支線到干線稱為上行，反之離京方向或從干線到支線稱為下行,。上行的列車車次為雙數(shù)（偶數(shù)）,，下行的列車車次為單數(shù)（奇數(shù)）。

　　比如上海虹橋-北京南G8次、鄭州-青島Z274次,，上行,，是朝著北京方向行駛；北京-哈爾濱東T17次,、長(zhǎng)沙-廣州K641次,，下行，是背離北京方向行駛,。

　　例如從哈爾濱到廣州的列車,，哈爾濱到北京區(qū)間是上行，車次是雙數(shù),，而北京到廣州是下行,，因此過(guò)了北京車次就會(huì)由雙數(shù)改為單數(shù)。