全新寶馬5系)與寶馬i5于1月25日正式上市,，為消費者帶來了更多選擇。全新寶馬5系提供7款車型,，售價區(qū)間為43.99-52.59萬元,，而寶馬i5則提供5款車型,，售價區(qū)間為43.99-63.99萬元。購車福利方面,，全新寶馬5系燃油車型的老客戶也可選擇最高5年10萬公里長悅保養(yǎng)套餐-升級版或者最高12,000元保險支持,。

　　在外觀設(shè)計上，全新寶馬5系展現(xiàn)了更加硬朗和動感的風(fēng)格,。新車的前臉設(shè)計相較于現(xiàn)款車型更加有力量感,，同時配備了環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，彰顯了寶馬品牌的最新設(shè)計語言,。值得注意的是,，新車并未采用寶馬7系)的巨型格柵設(shè)計，而是保持了相對克制和精致的整體造型,。

　　車身側(cè)面,，新車展現(xiàn)了平滑而流暢的線條。半隱藏式車門把手與車門齊平,，扁平化的車頂天線使得側(cè)面看起來更加簡潔大方,。后車門的“霍氏拐角”與C柱完美融合，體現(xiàn)了寶馬的獨特設(shè)計理念,。此外,，黑色飾板上的浮雕數(shù)字“5”細(xì)節(jié)更是凸顯了新車的獨特性。

　　內(nèi)飾方面,，全新寶馬5系采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,，12.3英寸儀表與14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計使得整個內(nèi)飾空間更加科技感和現(xiàn)代化。新樣式的運動方向盤以及iDrive 8.5系統(tǒng)的引入,，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性和智能化體驗,。此外,，新車在功能入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，使得駕駛員能夠更加方便地訪問常用功能,。

　　在智能駕駛方面,，全新寶馬5系配備了第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了全棧軟件自研,，并針對中國道路情況和用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行了充分調(diào)整,。新車所搭載的L2+級智能駕駛輔助功能，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次,，本土化調(diào)試超過2000個,，展現(xiàn)了寶馬在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。

　　動力方面,，全新寶馬5系提供了525Li與530Li兩款車型供選擇,，分別搭載高低功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為156kW與211kW,。傳動系統(tǒng)方面,，新車匹配了8擋手自一體變速箱，為駕駛者提供更加順暢和靈活的駕駛體驗,。同時,，新車還配備了第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)分析預(yù)測車輛的動態(tài)參數(shù),，提供穩(wěn)定而精準(zhǔn)的底盤調(diào)校,，兼顧了操控性和舒適性。

　　全新寶馬i5以全新一代寶馬5系為設(shè)計基礎(chǔ),，卻在其上賦予了更為犀利和鮮明的線條,，打造出一種獨特的未來科技感。與燃油版車型相比,，新車在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新,，展現(xiàn)出強烈的個性化特征。

　　前臉部分,，雙腎式格柵依舊是寶馬的標(biāo)志性設(shè)計,，但在i5上，格柵周圍及前包圍融入了香檳金色元素,，為新車增添了一絲奢華感,。天使眼大燈經(jīng)過簡化處理，更加符合現(xiàn)代審美趨勢,，凸顯出簡潔而不失精致的設(shè)計風(fēng)格,。

　　車身側(cè)面，流暢的車身線系的優(yōu)雅氣質(zhì),，同時新車在霍氏彎角處巧妙地設(shè)計了“5”的光耀標(biāo)識,，這一獨特元素在充電時呈現(xiàn)出藍(lán)色呼吸效果,，不僅提升了車輛的辨識度，也為國內(nèi)用戶帶來了專屬的定制體驗,。

　　車尾部分,，新車的尾燈設(shè)計同樣別具匠心，L形鍍鉻裝飾的融入進(jìn)一步提升了車輛的豪華感,。這種對細(xì)節(jié)的精致處理,，充分展現(xiàn)了寶馬對于豪華與科技的完美追求。

　　內(nèi)飾方面,，全新寶馬i5采用了12.3英寸液晶儀表與14.9英寸觸控屏的聯(lián)屏設(shè)計，科技感十足,。環(huán)抱式交互光帶與隱藏式空調(diào)出風(fēng)口的融合使得車內(nèi)空間更加簡約而現(xiàn)代,。值得一提的是，副駕駛前方的流金飾板靈感來源于中國元素,，巧妙地將東方神韻融入到了豪華氛圍之中,。

　　針對后排乘客的體驗，新車同樣進(jìn)行了全面升級,。后排懸浮式巨幕的加入為乘客提供了更加震撼的娛樂體驗,，這一來自寶馬7系的豪華配置在國產(chǎn)長軸距版5系上成為了專屬選項。此外,，新車還配備了Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng),、四區(qū)自動獨立空調(diào)等高端配置，進(jìn)一步提升了后排乘客的舒適度和尊貴感,。

　　在動力系統(tǒng)上,，寶馬i5長軸距版搭載了升級后的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，后置單電機最大功率可達(dá)250kW,，峰值扭矩430牛米,，CLTC工況下續(xù)航里程高達(dá)567km。而標(biāo)軸版的M60 xDrive車型更是搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng),，最大功率380kW,，最大扭矩高達(dá)795牛米，0-100km/h加速時間僅需3.8秒,，為駕駛者帶來了極致的駕駛體驗,。

　　編輯點評：新一代BMW 5系，油車和電車同造型,，同起價的策略,，其實是豪華品牌進(jìn)入電動車時代最保守且有效的方式，選擇權(quán)留給消費者,，價格后續(xù)調(diào)整彈性留給終端代理商,，反正用戶是奔著品牌來的,，不要被別人搶去，就是最大的成功,。兩款車型的同步推出,，不僅彰顯了寶馬對于燃油與電動技術(shù)并行的堅定決心，更是其對于未來出行方式的深度思考與創(chuàng)新實踐,。全新5系的優(yōu)雅與i5的科技感相得益彰,，共同構(gòu)建了一個多元化、智能化的豪華出行新紀(jì)元,。此刻,，我們期待這兩款車型能夠在市場上掀起新的波瀾，為消費者帶來更多元,、更前沿的駕駛體驗,。

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