“點火開關(guān),、手剎、掛擋,，智能駕駛模擬機的系統(tǒng)和駕校的戶外場地是一樣的，學(xué)員先用模擬機訓(xùn)練，能緩解他們的緊張情緒,，也能提前適應(yīng)在車上的感覺�,！瘪{�,？偨叹毟叩律�一邊指��(dǎo)海報新聞記者如何操作模擬機，一邊將該設(shè)備的便捷性娓娓道來,。

　　當(dāng)AI智能進入駕校會發(fā)生什么,？傳統(tǒng)駕校如何接住這波新技術(shù)的“紅利”？學(xué)員感受如何,？6月24日,，記者驅(qū)車抵達(dá)泰安市魯航駕駛員培訓(xùn)有限公司，在現(xiàn)場親身體驗了一把利用AI智能練車的感覺,。

　　上車,、系安全帶、打火,、松手剎,、踩離合掛擋……記者坐在一臺AI智能駕駛模擬機上，體驗了包括以上操作在內(nèi)的練車步驟，除了沒有置身于封閉的車廂內(nèi),，幾乎所有的操作都和在實物車上沒有區(qū)別,。

　　“將方向盤向左打45度”“當(dāng)肩膀與提示線平行時，將方向盤向右打死進行倒車”……記者注意到,，除了可以進行正常的操作外,，智能模擬機在教學(xué)階段會不斷提醒每個節(jié)點應(yīng)該進行的操作，比如側(cè)方停車,、倒車入庫時應(yīng)該在何時打方向盤,、打多少度等等，而在模擬考試階段,，智能模擬機也會在每個步驟出現(xiàn)錯誤時進行提醒,，如果操作正確也會對學(xué)員進行贊賞“操作得太棒了”等等。

　　“智能模擬機在學(xué)員中很受歡迎,，因為這樣可以避免教練對學(xué)員的叨嘮,，現(xiàn)在年輕人也更喜歡這種體驗式的教學(xué)方式，就像在打游戲一樣,�,！痹擇{校負(fù)責(zé)人李傳福告訴記者，自從去年五月份引進這些智能模擬機后,，學(xué)員考試的通過率提高了7%-10%,，學(xué)車的效率也提高了不少。

　　“模擬機還會教給你怎么握方向盤,，如何控制離合,，這些細(xì)節(jié)都能兼顧到�,！备叩律�現(xiàn)場操縱著模擬機,，指導(dǎo)記者進行掛擋操作，“如果你做錯了,，還可以返回去重新再來一遍,，這也是模擬機和線下練車的區(qū)別之一,�,！备叩律�介紹，模擬器可提供科目二,、科目三的模擬訓(xùn)練和考試場景,，且科目三考試場景與在駕照考點的實際場景一致。

　　一般進入魯航駕校的新學(xué)員體驗過智能模擬機的所有流程后,，便可以上車進行訓(xùn)練,。“從一頭霧水到學(xué)會所有的操作,，在模擬機上的時間大概一天左右,，學(xué)得快的學(xué)員一天就能練得很好了�,！备叩律�坦��,，也不排除有些學(xué)習(xí)能力弱的學(xué)員可能需要更長的時間，但即便如此,，在模擬機上學(xué)車依舊比單純跟教練學(xué)車的效率要高很多,。

　　機器人教練員尹貽路帶記者來到了戶外學(xué)車場地，與這所駕校里擁有的5臺智能模擬機相匹配的,，有5輛經(jīng)過改裝的機器人教練車,，外觀和平時的教練車并無區(qū)別。

　　1991年出生的尹貽路曾經(jīng)負(fù)責(zé)駕校的招生工作,，后來經(jīng)過培訓(xùn)成為了這所駕校唯一的也是年紀(jì)最小的一名機器人教練員,，需要做的工作主要是在學(xué)員操作時進行簡單的講解及機器人教練車的維護。

　　記者了解到,，魯航駕校成立于2004年,，至今已整整20個年頭。而如今已經(jīng)60歲的李傳福不年輕了,，鬢角也都有了白發(fā),，但他有一顆年輕的心，在發(fā)現(xiàn)人工智能已經(jīng)逐步進入駕校后,，他先后去上海,、南京以及山東省內(nèi)的臨沂、濟南萊蕪區(qū)等多地學(xué)習(xí),，并從去年春天開始從德州引進了這些對于他來說相對于陌生的先進技術(shù),，給了駕校一次“新生”，“德州離泰安比較近,，如果我們引進的設(shè)備有什么問題,，那我們開車一個多鐘頭就能到廠家那邊修理，我們也比較放心,�,！�

　　“以前的時候一個教練只能盯著一輛車，現(xiàn)在一個機器人教練員可以盯5臺車,�,！崩顐鞲Ｕf，一臺智能模擬機和一臺機器人教練車的價格差不多,，都在4萬元左右,，而一名教練員的年薪至少五六萬元左右，“這樣也在一定程度上節(jié)約了駕校的成本，畢竟機器人可以24小時工作,，不會覺得累也不會抱怨,。”

　　機器人教練車內(nèi)的環(huán)境與平時的教練車并沒有太多區(qū)別,，但當(dāng)開始駕車后,，記者發(fā)現(xiàn)該車的顯示屏上會顯示每一步操作的正確與否，并提示學(xué)員檔位的位置等等,。

　　此外,，尹貽路告訴記者，每輛機器人教練車都有防碰撞裝置,，一旦駛出規(guī)定范圍外,，車輛便會啟動急剎裝置，并發(fā)出警報提醒學(xué)員駛回正確軌道,。記者多次實驗后,，發(fā)現(xiàn)的確如此。當(dāng)車速過快時,，車輛會在距離危險點一米左右的位置停下,。如果車速較慢，車輛則會停在距障礙物40厘米左右的位置,，保證學(xué)員的安全,。

　　“這樣的話，能保證學(xué)員的安全,，也減少車輛的不必要碰撞,，車輛自己就規(guī)避了風(fēng)險，不需要教練員時時刻刻盯著,�,！币�貽路說。

　　“00后”周女士大學(xué)畢業(yè)后剛剛參加工作,，趁假期來到駕校學(xué)車,，目前已經(jīng)在著手準(zhǔn)備科目二的考試，對于她來說,，AI智能駕駛模擬機接受度比較高,，也更利于刷學(xué)時,，“這樣每個人練車時間也會更寬裕一些,，智能模擬機講的內(nèi)容和要點也比較好理解，能避免跟教練爭論或者被教練訓(xùn)斥,�,！�

　　“年輕人群體對于AI智能更感興趣,，也更好接受一些，由于智能設(shè)備的語速較快,，很多老學(xué)員反應(yīng)不過來,，他們對于智能的東西接受度不太高�,！崩顐鞲Ｌ寡�,，目前愿意使用模擬機的多是年輕人,，“雖然我六十（歲）了，但我很認(rèn)可AI智能,，年輕人對這部分接受比較快,，上手也比較快，他們不愿意受教練的嘮叨,，那人工智能就是很好的選擇,�,！�

　　此外,，李傳福認(rèn)為，從前的駕校教練和學(xué)員是師徒關(guān)系,，現(xiàn)在更應(yīng)該向朋友關(guān)系發(fā)展,，“如何把服務(wù)搞好，如何讓學(xué)員滿意,，這也是我引進AI智能的原因之一,。”

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