日常通勤用共享單車代步已成為不少人的選擇，許多普通騎行愛(ài)好者也喜歡騎共享單車在戶外騎行,，既方便又鍛煉身體,。

　　近日，有網(wǎng)友反映,，在騎完共享單車鎖車時(shí),，扣費(fèi)達(dá)十幾元甚至數(shù)十元，遠(yuǎn)超以往正常騎行價(jià)格,。細(xì)看賬單才知道,，除了共享單車騎行單價(jià)已上漲外，更要注意停放區(qū)域,，以免產(chǎn)生調(diào)度費(fèi),。

　　目前，滴滴青桔,、美團(tuán),、哈啰三家企業(yè)在成都的騎行價(jià)格基本持平，起步價(jià)基本為1.5元/15分鐘,，超時(shí)費(fèi)為1元/15分鐘,，算下來(lái)1小時(shí)騎行費(fèi)用為4.5元。值得一提的是,，哈啰單車還設(shè)置了單獨(dú)的節(jié)假日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，節(jié)假日起步價(jià)為1.8元。

　　此外,，滴滴青桔變速款的起步價(jià)比普通款高,。起步價(jià)2元，包含30分鐘時(shí)長(zhǎng),，計(jì)費(fèi)區(qū)間也為30分鐘,，每一個(gè)計(jì)費(fèi)區(qū)間1.5元。用戶在掃碼騎行時(shí)應(yīng)注意車型不同,，收費(fèi)會(huì)不同,。

　　通過(guò)查詢歷史訂單，紅星新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn),，三家單車均較以往縮短了起步價(jià)基礎(chǔ)時(shí)長(zhǎng),。在近一輪漲價(jià)前,，1.5元起步價(jià)的基礎(chǔ)時(shí)長(zhǎng)為30分鐘，而在漲價(jià)后縮短為15分鐘,。

　　根據(jù)不同的停放地點(diǎn)，平臺(tái)設(shè)置了不同的調(diào)度費(fèi),。滴滴青桔與美團(tuán)單車停在運(yùn)營(yíng)區(qū)外的調(diào)度費(fèi)在10元一單,，哈啰單車為最高50元一單。而停在禁停區(qū)的調(diào)度費(fèi)則更高一些,，滴滴青桔為20元一單,，美團(tuán)單車也是最高20元，而哈啰單車在禁停區(qū)停放的調(diào)度費(fèi)則高達(dá)50元,。

　　需要注意的是,，每個(gè)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)區(qū)設(shè)置不同，騎行規(guī)則也略有不同,。哈啰單車在部分大學(xué)內(nèi)設(shè)置了專門的校園區(qū),，如騎行車輛為校園車型，騎出校園區(qū)域會(huì)產(chǎn)生調(diào)度費(fèi),。此外,，不同顏色的運(yùn)營(yíng)區(qū)跨區(qū)騎行也會(huì)有調(diào)度費(fèi)產(chǎn)生。

　　而美團(tuán)單車在黑色運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)騎行,，需要進(jìn)行定點(diǎn)停放,，否則也會(huì)產(chǎn)生額外的調(diào)度費(fèi)。用戶在還車時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)是否在停車點(diǎn),。

　　滴滴青桔在藍(lán)色運(yùn)營(yíng)區(qū)內(nèi)都能正常騎行,，但客服回應(yīng)大學(xué)等特殊區(qū)域收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能略有不同，用戶在掃碼時(shí)應(yīng)仔細(xì)閱讀收費(fèi)規(guī)則,。

　　此外,，三大平臺(tái)在繞城綠道附近都有不少非運(yùn)營(yíng)區(qū)，這也是綠道騎行的網(wǎng)友值得注意的,。另外值得注意的是,，各大平臺(tái)都設(shè)置有紅色禁停區(qū)，在此區(qū)域停放都會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用,。

　　紅星新聞?dòng)浾哂^察到,，目前三家共享單車企業(yè)最新投放的共享單車，都已經(jīng)使用了最新的分體車鎖,，相比于傳統(tǒng)的機(jī)械鎖,，這類鎖的關(guān)鎖方式由傳統(tǒng)的手動(dòng)關(guān)鎖變?yōu)樵谑謾C(jī)App操作點(diǎn)擊關(guān)鎖。

　　此類分體車鎖的好處在于,，可以在還車時(shí)清晰看到停車點(diǎn)是否屬于禁停區(qū)或者跨區(qū)停放,，方便用戶及時(shí)調(diào)整,，以免產(chǎn)生調(diào)度費(fèi)。紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾�,，還有網(wǎng)友投訴傳統(tǒng)機(jī)械鎖出現(xiàn)定位漂移的情況,，“明明是在可以停車的地區(qū)，但鎖車后莫名被收取了調(diào)度費(fèi)”,。

　　但新型分體鎖也存在問(wèn)題,，家住九眼橋附近的嚴(yán)先生對(duì)紅星新聞?dòng)浾弑硎荆�“因�(yàn)榫叛蹣蚋浇�有時(shí)游客較多,，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)不好,，無(wú)法短時(shí)間內(nèi)完成鎖車，一直要等到網(wǎng)絡(luò)信號(hào)好點(diǎn)才能操作成功,。如果直接離開(kāi),，又擔(dān)心車被騎走或距離太遠(yuǎn)無(wú)法順利上鎖�,！�

　　據(jù)公開(kāi)信息,，三大共享單車仍在持續(xù)虧損�,！半S著運(yùn)維,、折舊、車輛硬件等成本不斷提升,，加上免押金后的單一盈利模式,，騎行漲價(jià)成了唯一的選擇，”網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰告訴紅星新聞?dòng)浾�,，“單車用戶使用的目的性明顯,，除了騎行費(fèi)用，企業(yè)暫時(shí)沒(méi)有能夠獲取其他規(guī)模性收入的可能,�,！彼�表示，共享單車市��(chǎng)開(kāi)拓早期,，為快速獲取用戶,、取得有利地位，企業(yè)以遠(yuǎn)低于成本的低價(jià)擴(kuò)張市場(chǎng),。而隨著資本的退出,，競(jìng)爭(zhēng)趨于常態(tài)化，不得不考慮盈利問(wèn)題,。

　　而關(guān)于收取調(diào)度費(fèi),，他認(rèn)為，這主要是企業(yè)為了覆蓋人工運(yùn)維成本,，同時(shí)以收取調(diào)度費(fèi)的形式規(guī)范用戶停車行為,。

　　他還表示,，作為平臺(tái)本地生活服務(wù)生態(tài)的重要一環(huán)，共享單車長(zhǎng)久來(lái)看并不會(huì)成為平臺(tái)的“棄子”,�,！肮蚕韱诬嚨挠脩羧捍笄沂褂酶哳l，是活躍用戶的重要途徑,。平臺(tái)通過(guò)共享單車吸引并留存用戶,，再通過(guò)其他業(yè)務(wù)進(jìn)行用戶的價(jià)值轉(zhuǎn)化。只要用戶長(zhǎng)期留存在平臺(tái),，就有被挖掘價(jià)值的可能�,！彼�解釋說(shuō),。

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