M類汽車是指至少有4個(gè)車輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛,。有關(guān)M類汽車的分類如下：1,、M1類汽車：車輛至少4個(gè)車輪或3個(gè)，而且最大的總質(zhì)量超過1噸,，除駕駛員座位以外乘客的座位不超過8個(gè)的載客車輛,。2,、Ｍ2類載客車輛：是指至少4個(gè)車輪或3個(gè)最大總質(zhì)量不超過5噸，除駕駛員座位以外乘客的座位超過8個(gè),。3,、M3類載客車輛：指至少4個(gè)車輪或3個(gè)，而且最大的總質(zhì)量超過5噸的載客車輛,。擴(kuò)展資料：汽車分載客汽車和載貨汽車,。載客汽車是Ｍ類而載客則是Ｎ類。有關(guān)Ｎ類汽車分類的資料如下：1,、N1類載貨車輛：指車輛至少4個(gè)車輪或3個(gè)，而且最大的總質(zhì)量超過3.5噸,。2,、N2類載貨車輛：最大總質(zhì)量則超過3.5噸，低于12噸,。3,、Ｎ3類載貨車輛：最大總質(zhì)量超過12噸。

　　汽車故障是指汽車系統(tǒng),，總成和零部件或整體喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象,。按故障對(duì)汽車性能影響的嚴(yán)重程度及關(guān)聯(lián)性分為四類：致命故障，指危及行車安全,，導(dǎo)致傷亡,，造成主要總成報(bào)廢和重大經(jīng)濟(jì)損失或嚴(yán)重危害周圍環(huán)境的故障。嚴(yán)重故障,，指影響行駛安全導(dǎo)致主要零部件,、總成嚴(yán)重?fù)p壞，或性能顯著下降,，且不能用易換備件和隨車工具在短時(shí)間（約30分鐘）內(nèi)排除的故障,。一般故障，指引起汽車停駛和性能下降,，但一般不導(dǎo)致零部件,、總成的損壞，并可用更換易損件和隨車工具在短時(shí)間（約30分鐘）內(nèi)排除的故障,。輕微故障,，一般不導(dǎo)致汽車停駛和性能下降，不需更換零件,，用隨車工具能輕易（5分鐘）排除,。常見的汽車故障發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火作為發(fā)動(dòng)機(jī)來說，打不著火的首要原因就是電瓶出現(xiàn)問題了,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是要依靠電瓶進(jìn)行啟動(dòng)的,，而電瓶一旦出現(xiàn)生銹或者滴漏的情況下很容易就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)打不了火,。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良可能是怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速轉(zhuǎn)速偏高超過規(guī)定上限值,，怠速轉(zhuǎn)速偏低小于規(guī)定下限值,，或者怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。這些現(xiàn)象與噴油器,、氧傳感器,、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥等器件故障或工作不良有關(guān),，與控制電路,、真空管路連接不良等因素有關(guān)。汽車滲漏汽車滲漏表現(xiàn)為燃油滲漏,、機(jī)油滲漏,、冷卻液滲漏、制動(dòng)液滲漏,、轉(zhuǎn)向機(jī)油滲漏,、潤(rùn)滑油滲漏和制冷劑滲漏等，以及電氣系統(tǒng)漏蓄電池液和電氣系統(tǒng)漏電等,。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機(jī)構(gòu)損壞,。如漏轉(zhuǎn)向機(jī)油容易引起汽車轉(zhuǎn)向失靈，漏制動(dòng)液容易引起制動(dòng)失靈等,。

　　汽車性質(zhì)都會(huì)寫在汽車的行駛本上,，分為營(yíng)運(yùn)和非營(yíng)運(yùn)。營(yíng)運(yùn)汽車一般指的是出租車,、貨車,、客車等，可以用來載人載貨,。非營(yíng)運(yùn)汽車指的是普通的私家車,，如果用來載貨就會(huì)受到交警的處罰。以下是其相關(guān)介紹：營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的介紹：就是指從事以贏利為目的的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車,，即通過與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的運(yùn)輸產(chǎn)生和獲得經(jīng)濟(jì)利益,。出租車、承包的小客車,、私人的大型翻斗車,、小貨車、公交車等都屬于營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車,。非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的介紹：非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車顧名思義就是不是以盈利為目的的機(jī)動(dòng)車,。非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得參加營(yíng)運(yùn)活動(dòng)，否則將受到處罰,，如要參加營(yíng)運(yùn),，需到機(jī)動(dòng)車登記地公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所辦理變更機(jī)動(dòng)車性質(zhì),。

　　汽車故障是指汽車系統(tǒng)，總成和零部件或整體喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象,。常見的汽車故障如下：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火：發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火的首要原因就是電瓶出現(xiàn)問題,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是要依靠電瓶進(jìn)行啟動(dòng)，而電瓶一旦出現(xiàn)生銹或者滴漏的情況下很容易就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)打不了火,。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良：可能是怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),，怠速轉(zhuǎn)速偏高超過規(guī)定上限值，怠速轉(zhuǎn)速偏低小于規(guī)定下限值,，或者怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和,。這些現(xiàn)象與噴油器、氧傳感器,、空氣流量傳感器,、廢氣再循環(huán)閥等器件故障或工作不良有關(guān)，與控制電路,、真空管路連接不良等因素有關(guān),。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的指標(biāo)之一,。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率越高,，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好，性能也會(huì)越高,，排放也會(huì)越好,。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的介紹如下：熱效率能量：沒有消耗除身體基礎(chǔ)代謝之外能量，那換成發(fā)動(dòng)機(jī)就是燃油燒燃發(fā)出的動(dòng)力僅用于自身運(yùn)轉(zhuǎn),，沒有向外輸出功率,，這樣看那可以看作熱效率為0%。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程,，簡(jiǎn)單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能,，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng),，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng),，而輸出動(dòng)力,。

　　機(jī)動(dòng)車包括汽車、掛車,、無(wú)軌電車,、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車,、機(jī)動(dòng)三輪車和運(yùn)輸用拖拉機(jī)（包括帶掛車的輪式拖拉機(jī)）以及輪式專用機(jī)械車等,，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛,。機(jī)動(dòng)車輛由自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有2個(gè)或2個(gè)以上車輪,，不需要架線和軌道,，能在道路或非道路地面上行駛，主要用于載運(yùn)人員,、貨物或完成某些特種工作要求的“車輛”,。車輛分類是各車輛標(biāo)準(zhǔn)體系中的基礎(chǔ)內(nèi)容，不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的車輛分類方法,，相互間既存在交叉引用,，又各有側(cè)重和不同，只有正確地理解和把握不同分類方法的基本概念和適用范圍,，明確具體定義的內(nèi)涵與外延,，才能在機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)實(shí)踐中精準(zhǔn)運(yùn)用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)條款，準(zhǔn)確核定車輛類型,，正確出具查驗(yàn)結(jié)論,。

　　F類冷藏車是指：車廂內(nèi)部平均溫度≤-20°C的冷藏車。相關(guān)介紹如下：冷藏車身上噴涂的字母代表的是冷藏車的制冷等級(jí),，一共分A,、B、C,、D,、E、F六個(gè)等級(jí),，它們的區(qū)分如下：1,、A級(jí)車廂平均溫度是12°C～0°C。2,、B級(jí)車廂平均溫度是12°C～-10°C,。3、C級(jí)車廂平均溫度是12°C～-20°C,。4,、D級(jí)車廂平均溫度是≤0°C。5,、E級(jí)車廂平均溫度是≤-10°C,。6、F級(jí)車廂平均溫度是≤-20°C,。

　　ABS,，全稱制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（AntilockBrakeSystem）。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小,，使車輪不被抱死,，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值,。ABS的分類：ABS主要按照通道進(jìn)行分類,。在ABS中，對(duì)能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路稱為控制通道,。ABS裝置的控制通道分為四通道式,、三通道式、二通道式和一通道式,。一通道式ABS：也叫單通道ABS,，它是在后輪制動(dòng)器總管中設(shè)置一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，在后橋主減速器上安裝一個(gè)輪速傳感器(也有在后輪上各安裝一個(gè)),。二通道式ABS：這種ABS難以在方向穩(wěn)定性,、轉(zhuǎn)向控制性和制動(dòng)效能各方面得到兼顧，目前采用很少,。三通道式ABS：是對(duì)兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制,，兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制(即兩個(gè)車輪由一個(gè)通道控制，以保證附著力較小的車輪不抱死為原則),，也稱混合控制,。四通道式：有四個(gè)輪速傳感器，在通往四個(gè)車輪制動(dòng)分泵的管路中,，各設(shè)一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器裝置,，進(jìn)行獨(dú)立控制,，構(gòu)成四通道控制形式,。

　　汽車rpm是最高轉(zhuǎn)速的意思，以下具體介紹其含義：1,、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)限定一個(gè)最高轉(zhuǎn)速,，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不同，所以不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速會(huì)有一定的區(qū)別,。2,、發(fā)動(dòng)機(jī)只有在到達(dá)一定轉(zhuǎn)速之后才能穩(wěn)定工作，在這個(gè)轉(zhuǎn)速即所謂的怠速,，在之上發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,，之下就會(huì)滅車。3,、一款發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最大額定轉(zhuǎn)速,，通常都跟最大功率相對(duì)應(yīng)，技術(shù)數(shù)據(jù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)值通常就是指它在最高轉(zhuǎn)速下達(dá)到的最大功率,。

　　eps全稱電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。以下是關(guān)于eps的相關(guān)資料：1,、利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,，但大體是雷同,，一般是由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元,、電動(dòng)機(jī),、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器,、以及畜電池電源所構(gòu)成,。2、電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力,，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵,、軟管、液壓油,、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪,，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境,，另外還具有調(diào)整簡(jiǎn)單,、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)。3,、有eps的車方向盤操作起來非常的輕,，操作性好，另外esp車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)兩者不一樣,，eps是esp的功能之一,。

　　汽車amt是指：電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，是在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器的基礎(chǔ)上進(jìn)行提升改進(jìn),，取at跟mt這兩者的優(yōu)勢(shì)集合在一起的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器,。以下是關(guān)于汽車amt的優(yōu)點(diǎn)：amt是具備液力自動(dòng)變速器的自動(dòng)變速優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還保留手動(dòng)變速器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的高效率及好制造的優(yōu)點(diǎn),。自動(dòng)變速器能根據(jù)車速,、油門、駕駛員命令等參數(shù)確定適合擋位,，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合,、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實(shí)現(xiàn)換擋過程的操縱自動(dòng)化,。

　　m1類汽車是指車輛至少4個(gè)車輪或3個(gè),，總質(zhì)量超過1噸，除駕駛員座位以外乘客的座位不超過8個(gè)的載客車輛。m類車就是載客四輪車,，按載客數(shù)量和車輛設(shè)計(jì)總質(zhì)量可分為m1,、m2、m3三類,。m2類載客車輛車是指至少4個(gè)車輪或3個(gè),，總質(zhì)量不超過5噸，除駕駛員座位以外乘客的座位超過8個(gè),；m3類載客車輛指至少4個(gè)車輪或3個(gè),，總質(zhì)量超過5噸載客車輛。汽車分載客汽車和載貨汽車,，載客汽車是m類,，載貨是n類。

　　汽車ASR是指驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),，又稱牽引力控制系統(tǒng),，作用是防止車輛在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象,，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性�,，F(xiàn)在已經(jīng)普及的ABS是防止車輪在制動(dòng)時(shí)被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，ASR是防止汽車在加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑,，這是兩者的區(qū)別,。ASR的功能一是提高牽引力，二是保持汽車的行駛穩(wěn)定,，行駛在易滑的路面上,，沒有ASR的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，后驅(qū)動(dòng)的車輛易甩尾,，若是前驅(qū)動(dòng)的車輛容易方向失控,。

　　汽車懸掛是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,，比如支撐力,、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等,，并且緩和不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷,、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性,、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷,。懸掛把車架與車輪彈性地聯(lián)系起來，關(guān)系到汽車的多種使用性能,，是汽車最重要的三大總成之一,。從結(jié)構(gòu)上看，汽車懸掛僅是由一些桿、筒以及彈簧等簡(jiǎn)單構(gòu)件組成,，但汽車懸掛卻是一個(gè)非常難達(dá)到完美要求的汽車總成,，這是因?yàn)閼壹芗纫獫M足汽車操縱穩(wěn)定性的要求，又要保證汽車的舒適性要求,，而這兩方面又是相互矛盾的,。

　　汽車4WD的是四輪驅(qū)動(dòng)，所謂四輪驅(qū)動(dòng),，就是四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力,。早年間四輪驅(qū)動(dòng)主要用于硬派越野車，現(xiàn)也用于城市suv,，很多中高檔轎車及豪華跑車也都采用四輪驅(qū)動(dòng),。四輪驅(qū)動(dòng)根據(jù)道路情況將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩按不同比例分布到車輪上，以達(dá)到操控力及抓地力,。四輪驅(qū)動(dòng)分為：1,、全時(shí)四驅(qū)：任何時(shí)間車輛都是四輪獨(dú)立推動(dòng)；2,、分時(shí)四驅(qū)：由駕駛者根據(jù)路況,，通過手動(dòng)接通或斷開分動(dòng)器來轉(zhuǎn)換兩輪驅(qū)動(dòng)模式及四輪驅(qū)動(dòng)模式；3,、適時(shí)四驅(qū)：系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛路況在兩區(qū)和四驅(qū)之間自動(dòng)切換,，只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而其他情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng),。

　　機(jī)動(dòng)車指的是以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或是牽引,，上道路行駛的供人員乘用或者用作運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。機(jī)動(dòng)車分為很多種,，有大型汽車,、小型汽車、專用汽車,、電瓶車,、特種車等。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車”指的是以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或是牽引,，上道路行駛的供人員乘用或是用作運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛,。機(jī)動(dòng)車類型大體可以分為以下幾類：大型汽車、小型汽車,、專用汽車,、特種車、有軌電車,、無(wú)軌電車,、電瓶車,、三輪摩托車、二輪摩托車,、輕便摩托車,、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、三輪農(nóng)用運(yùn)輸車,、大型方向盤拖拉機(jī),、小型方向盤拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī),、輪式自行專用機(jī)械,、全掛車、半掛車,。小型汽車就是平常最常見的私家車,，總質(zhì)量在4500千克以下（含4500千克），車身在6米以下,，或乘坐人員不足二十人的汽車,。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第26條明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證的六年有效期內(nèi),，每個(gè)記分周期均未達(dá)到12分的,，換發(fā)十年有效期的機(jī)動(dòng)車駕駛證；在機(jī)動(dòng)車駕駛證的十年有效期內(nèi),，每個(gè)記分周期均未達(dá)到12分的,，換發(fā)長(zhǎng)期有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

　　從英文上看,，AT指的是自動(dòng)擋,，MT指的是手動(dòng)擋，AMT是指機(jī)械式自動(dòng)變速器,。就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說的話,，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)是有這種類型的車上市了。AMT其實(shí)就是通過電動(dòng)或者液壓動(dòng)力,，在駕駛員操縱汽車和自動(dòng)變速中實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器的自動(dòng)化,。目前市場(chǎng)上的AMT自動(dòng)檔車型，既可以手動(dòng)操作也可以自動(dòng)操作,，非常人性化,。當(dāng)然，如果你想要購(gòu)買自動(dòng)擋車型的話,，選擇AMT車型的會(huì)好一點(diǎn),。簡(jiǎn)單來說就是一個(gè)具有專業(yè)駕駛技能的機(jī)器人操作的手動(dòng)變速箱。結(jié)合了AT的便捷和MT的高效,。

　　M1類汽車指,，車輛至少4個(gè)車輪或3個(gè)，而且最大的總質(zhì)量超過1噸,，除駕駛員座位以外乘客的座位不超過8個(gè)的載客車輛,。M類車就是載客四輪車，按載客數(shù)量和車輛設(shè)計(jì)總質(zhì)量可分為M1,，M2,，M3三類。汽車分載客汽車和載貨汽車,。載客汽車是Ｍ類而載客則是Ｎ類,。除了Ｍ1類載客車外，還有Ｍ2類載客車輛車,，是指至少4個(gè)車輪或3個(gè)最大總質(zhì)量不超過5噸,，除駕駛員座位以外乘客的座位超過8個(gè)。Ｍ3類載客車輛指至少4個(gè)車輪或3個(gè),，而且最大的總質(zhì)量超過5噸載客車輛,。Ｎ１類載貨車輛指車輛至少4個(gè)車輪或3個(gè)，而且最大的總質(zhì)量超過3.5噸,。而N2類載貨車輛最大總質(zhì)量則超過3.5噸,，低于12噸。Ｎ3類載貨車輛最大總質(zhì)量超過12噸,。

　　汽車結(jié)構(gòu)件是指：1,、車頂是車輛的結(jié)構(gòu)件，由于車頂是車輛框架的一部分,。車輛的結(jié)構(gòu)件指的是車體框架,，可以簡(jiǎn)單理解為支撐車體的骨骼，也是車輛安全的第一確保,；2,、由于車輛的結(jié)構(gòu)件本身是一體的，理所當(dāng)然只需車輛的結(jié)構(gòu)件受到損壞,，修復(fù)就必須要做好切割或是焊接的工作,，車輛的結(jié)構(gòu)件經(jīng)過修復(fù)以后，車輛的安全系數(shù)能會(huì)大幅下降,。因而,，但凡是車輛的結(jié)構(gòu)件受到損壞的車輛，基本都會(huì)被認(rèn)定為事故車,；3,、車輛結(jié)構(gòu)件的好壞能夠決定車輛的安全系數(shù)，車輛結(jié)構(gòu)件的作用也就不言而喻,，假如一輛車輛出來事故,，一旦車輛結(jié)構(gòu)件有所損壞,，這輛車那么就會(huì)出來嚴(yán)重的貶值，原因就是通過修復(fù)以后,，車輛的結(jié)構(gòu)件無(wú)法修復(fù)到最開始的模樣,，與此同時(shí)也會(huì)影響到車輛的安全系數(shù)能下降；4,、假如想要判斷一輛車輛的結(jié)構(gòu)件是不是做過修復(fù),，開始是看這些結(jié)構(gòu)件是不是有鈑金切割的痕跡，其次就是檢查看看有無(wú)褶皺焊接修復(fù)的狀況,，只需車輛有修復(fù)的痕跡,，就就說明車輛是事故車。

　　汽車輪距：1,、車輪在車輛的支撐平面上留下的軌跡的中間線之間的距離就是輪距,。而如果是雙輪車，那么輪距則是指在雙車輪的兩個(gè)中心平面之間的距離,；2,、輪距的區(qū)分為前后輪距，前輪距指的是汽車前面兩個(gè)車輪之間的輪距,，后輪距則是指汽車后面兩個(gè)輪胎中心平面之間的距離,，汽車的前后輪距并沒有要求一定一致，一般都會(huì)盡量一致卻存在部分機(jī)械誤差,；3,、輪距對(duì)于汽車的舒適性有一定的影響，一般輪距越寬則舒適性越高,，不過某些國(guó)產(chǎn)轎車沒有方向助力的,，如果前輪距較寬則方向盤會(huì)顯得很“重”。此外,，輪距還對(duì)汽車的總寬,、總重、橫向穩(wěn)定性和安全性有影響,；4,、一般說來，輪距越大,，對(duì)操縱平穩(wěn)性越有利,，同時(shí)對(duì)車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好,。但輪距寬了,，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題,。因此,，輪距應(yīng)與車身寬度相適應(yīng),。

　　汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指對(duì)汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置,。制動(dòng)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車,；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車,；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,。汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障燈亮的原因以及解決方法如下：1、剎車片磨損嚴(yán)重,，剎車片分為帶有感應(yīng)線和不帶有感應(yīng)線兩種,，帶有感應(yīng)線的會(huì)在剎車片磨損到極限位置時(shí)，感應(yīng)線就會(huì)自動(dòng)接通電路,，這時(shí)就會(huì)亮起故障燈,。需要更換剎車片；2,、剎車油液位過低,，制動(dòng)液缺失同時(shí)還會(huì)伴有制動(dòng)力明顯不足，嚴(yán)重甚至?xí)�出現(xiàn)失去制動(dòng)力的狀況,。這種情況警告燈會(huì)亮起,。只要及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液即可；3,、剎車系統(tǒng)漏油,、假報(bào)警。直接影響到汽車的技術(shù)性能,，導(dǎo)致潤(rùn)滑油,、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力,，影響車容整潔,，造成環(huán)境污染。會(huì)使故障燈亮起,，需要更換襯墊或者油封加以解決,。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,，導(dǎo)致滲油或漏油。

　　3,、機(jī)油粘度,。使用機(jī)油粘度過小的話，同樣會(huì)有燒機(jī)油現(xiàn)象,，機(jī)油粘度過小具有很好的流動(dòng)性,，容易竄入到氣缸內(nèi),，參與燃燒。

　　5,、機(jī)油濾清器堵塞：會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓,，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油,。

　　6、正時(shí)齒輪或鏈條磨損：正時(shí)齒輪或鏈條的磨損會(huì)引起氣閥和曲軸的正時(shí)不同步,。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙,，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)：前一圈的正時(shí)和下一圈可能就不一樣。當(dāng)氣閥和活塞的運(yùn)動(dòng)不同步時(shí),，會(huì)造成過大的機(jī)油消耗,。解決方法：更換正時(shí)齒輪或鏈條。

　　7,、內(nèi)墊圈,、進(jìn)風(fēng)口破裂：新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料,，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異,，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，填料和密封中會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂,，也導(dǎo)致油耗水平上升,。

　　8、機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)：機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也是燒機(jī)油的原因之一,，機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo),，潤(rùn)滑效果就會(huì)減弱，再加上積碳的累積,，會(huì)讓機(jī)油失去潤(rùn)滑效果,，就容易對(duì)缸壁造成磨損，磨損會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高,，很快就容易出現(xiàn)拉缸,、報(bào)廢的情況。

　　9,、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會(huì)甩起過量的機(jī)油,，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加,，會(huì)甩起更多機(jī)油,。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無(wú)法制作,，需要將車輛送到修理廠或4s店,；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，使半軸磨損嚴(yán)重,，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響,；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化,，一般是使用時(shí)間過長(zhǎng)造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭,。

　　1,、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用,，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出越來越高,，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。

　　2,、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中,，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個(gè)小孔來進(jìn)行散熱。但是在行駛過程中變速箱需要換擋,，就不得不使得離合器頻繁工作,。

　　3、長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛以及過于頻繁的啟停,，導(dǎo)致離合器的溫度不斷升高,，而低速行駛時(shí)空氣流動(dòng)效率不高，無(wú)法將離合器中的熱量有效的帶走,，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高,，加速離合器的磨損。

　　邁騰epc燈亮的故障是：節(jié)氣門變臟,、剎車燈問題,、油品問題、電池電量不足,。汽車節(jié)氣門變臟：當(dāng)節(jié)氣門臟了,，要是沒有按時(shí)清潔，便會(huì)致使epc燈亮,，就需要檢查節(jié)氣門的情況,，用毛巾清潔節(jié)氣門。剎車燈問題：當(dāng)剎車燈出現(xiàn)問題后,，也會(huì)致使epc燈亮,，沒法正常的打火，此刻就需要維修好剎車燈。油品問題：假如汽油品質(zhì)差,，便會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用,，應(yīng)當(dāng)在加油的時(shí)候選用品質(zhì)好的汽油。電池電量不足：電池電量不足也會(huì)致使epc燈亮,，應(yīng)當(dāng)要對(duì)電池開展充電或是更換,。epc燈亮了，就需要按時(shí)去汽修店維修,。

　　多功能方向盤是指在普通方向盤拇指所及的位置及方向盤下側(cè)增加了一些功能鍵,，一般有調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、開關(guān)和控制車內(nèi)音響系統(tǒng),、接聽電話等一些功能,。還有的將定速巡航鍵也設(shè)置在方向盤上。