此次實車圖片僅有車尾部位，全新國產(chǎn)奔馳E級運(yùn)動版的尾燈組在外部造型和內(nèi)部燈腔對比現(xiàn)款車型有比較大的改動,，

　　車身側(cè)面則是國產(chǎn)版與海外版的最大區(qū)別，全新國產(chǎn)奔馳E級運(yùn)動版的后半部分明顯得到加長,，其第二排車門后的小三角窗與邁巴赫同款“小車窗”類似，均被設(shè)置在了C柱之后,。對比現(xiàn)款E級,，全新國產(chǎn)奔馳E級運(yùn)動版換裝了隱藏式門把手，可直觀區(qū)分新老一代的奔馳E級,。

　　結(jié)合海外版的全新奔馳E級圖片,，全新奔馳E級有兩種不同的外觀內(nèi)飾套件，分別為星輝大標(biāo)和立標(biāo)兩種,，對應(yīng)的車型為運(yùn)動版和豪華版,。而此次實拍的國產(chǎn)全新奔馳E級為星輝大標(biāo)的運(yùn)動版。它的前臉基本移植AMG S級的設(shè)計語言,，采用縮小版的八邊形格柵,，內(nèi)置單橫幅飾條+奔馳大標(biāo)；格柵兩側(cè)設(shè)置類似“花生”形狀的大燈組,，和全新一代奔馳S級/C級截然不同，起碼新鮮感是有了,。下方采用三段式的前包圍,，中間為下進(jìn)氣口，兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)槽,，從偽裝下的輪廓上看,，新車的導(dǎo)風(fēng)槽沒有AMG S級的尺寸那么大。

　　而全新國產(chǎn)奔馳E級豪華版的前臉大體移植奔馳S級的設(shè)計語言,，機(jī)頂蓋中央豎立鍍鉻的奔馳小標(biāo),，它的前格柵比奔馳C級要大（比奔馳S級要小）,，不過它的前包圍就比現(xiàn)款奔馳E級豪華版要低調(diào),，取消了貫穿式的獠牙狀進(jìn)氣口，改為小尺寸的三角形導(dǎo)風(fēng)槽,。

　　內(nèi)飾方面,，全新國產(chǎn)奔馳E級進(jìn)行了重新設(shè)計，它的中控臺為翼展式的造型,，邊角經(jīng)過圓弧處理,；駕駛艙取消了現(xiàn)款E級的貫穿式雙聯(lián)屏，配備懸浮式的12.3英寸液晶儀表以及“斜躺”的大尺寸中控屏,，12.3英寸副駕駛娛樂屏則嵌入中控臺的右側(cè)面板,，組成了MBUX Superscreen系統(tǒng),。方向盤則是區(qū)分運(yùn)動版、豪華版的內(nèi)飾標(biāo)志,，運(yùn)動版采用蜻蜓造型的三輻式方向盤,，豪華版采用翼展式的三輻式方向盤。中控臺中央的4個渦輪式空調(diào)出風(fēng)口被橫向通風(fēng)口所取代,，全新一代奔馳E級營造的科技氛圍更為鮮明,。

　　動力方面，洋蔥猜測全新國產(chǎn)奔馳E級運(yùn)動版將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng),，提供兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)并匹配48V輕混系統(tǒng),。傳動方面，與之匹配的將是9速手自一體變速箱,。同時全新國產(chǎn)奔馳E級運(yùn)動版還將繼續(xù)提供插電混動版車型,，搭載一套由2.0T發(fā)動機(jī)、電機(jī)以及動力電池組成插電混動系統(tǒng),，參考現(xiàn)款E級運(yùn)動版得插電混動車型,，其WLTC續(xù)航里程為101km，那么換代車型能提供更長的續(xù)航里程嗎,？