此次實(shí)車(chē)圖片僅有車(chē)尾部位，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版的尾燈組在外部造型和內(nèi)部燈腔對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型有比較大的改動(dòng),，

　　車(chē)身側(cè)面則是國(guó)產(chǎn)版與海外版的最大區(qū)別，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版的后半部分明顯得到加長(zhǎng),，其第二排車(chē)門(mén)后的小三角窗與邁巴赫同款“小車(chē)窗”類(lèi)似，均被設(shè)置在了C柱之后,。對(duì)比現(xiàn)款E級(jí),，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版換裝了隱藏式門(mén)把手，可直觀區(qū)分新老一代的奔馳E級(jí),。

　　結(jié)合海外版的全新奔馳E級(jí)圖片,，全新奔馳E級(jí)有兩種不同的外觀內(nèi)飾套件，分別為星輝大標(biāo)和立標(biāo)兩種,，對(duì)應(yīng)的車(chē)型為運(yùn)動(dòng)版和豪華版,。而此次實(shí)拍的國(guó)產(chǎn)全新奔馳E級(jí)為星輝大標(biāo)的運(yùn)動(dòng)版。它的前臉基本移植AMG S級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，采用縮小版的八邊形格柵,，內(nèi)置單橫幅飾條+奔馳大標(biāo)；格柵兩側(cè)設(shè)置類(lèi)似“花生”形狀的大燈組,，和全新一代奔馳S級(jí)/C級(jí)截然不同,，起碼新鮮感是有了。下方采用三段式的前包圍,，中間為下進(jìn)氣口,，兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)槽，從偽裝下的輪廓上看,，新車(chē)的導(dǎo)風(fēng)槽沒(méi)有AMG S級(jí)的尺寸那么大,。

　　而全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)豪華版的前臉大體移植奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，機(jī)頂蓋中央豎立鍍鉻的奔馳小標(biāo),，它的前格柵比奔馳C級(jí)要大（比奔馳S級(jí)要�,。�，不過(guò)它的前包圍就比現(xiàn)款奔馳E級(jí)豪華版要低調(diào),，取消了貫穿式的獠牙狀進(jìn)氣口,，改為小尺寸的三角形導(dǎo)風(fēng)槽。

　　內(nèi)飾方面,，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，它的中控臺(tái)為翼展式的造型，邊角經(jīng)過(guò)圓弧處理,；駕駛艙取消了現(xiàn)款E級(jí)的貫穿式雙聯(lián)屏,，配備懸浮式的12.3英寸液晶儀表以及“斜躺”的大尺寸中控屏，12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏則嵌入中控臺(tái)的右側(cè)面板,，組成了MBUX Superscreen系統(tǒng),。方向盤(pán)則是區(qū)分運(yùn)動(dòng)版、豪華版的內(nèi)飾標(biāo)志,，運(yùn)動(dòng)版采用蜻蜓造型的三輻式方向盤(pán),，豪華版采用翼展式的三輻式方向盤(pán)。中控臺(tái)中央的4個(gè)渦輪式空調(diào)出風(fēng)口被橫向通風(fēng)口所取代,，全新一代奔馳E級(jí)營(yíng)造的科技氛圍更為鮮明,。

　　動(dòng)力方面，洋蔥猜測(cè)全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng),，提供兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配48V輕混系統(tǒng),。傳動(dòng)方面，與之匹配的將是9速手自一體變速箱,。同時(shí)全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版還將繼續(xù)提供插電混動(dòng)版車(chē)型,，搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及動(dòng)力電池組成插電混動(dòng)系統(tǒng),，參考現(xiàn)款E級(jí)運(yùn)動(dòng)版得插電混動(dòng)車(chē)型,，其WLTC續(xù)航里程為101km，那么換代車(chē)型能提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程嗎,？