據(jù)國家發(fā)改委消息,，國內(nèi)汽、柴油價格均下調(diào)50元/噸,。折合成升價,，92號汽油、95號汽油及0號柴油均下調(diào)0.04元,。

　　本次調(diào)價政策落實后,，消費者用油成本稍有下降。按照油箱容量為50升的家用轎車為例,，加滿一箱92號汽油節(jié)省2元,。油耗方面，以月跑2000公里,，百公里油耗在8升的小型私家車為例,，到下次調(diào)價窗口開啟之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少3元左右,。

　　此外,，于物流行業(yè)而言，以月跑10000公里,，百公里油耗在38升的重型卡車為例,，在下次調(diào)價窗口開啟前,，單輛車的燃油成本將減少71元左右。

　　國投安信期貨分析師王盈敏對貝殼財經(jīng)記者表示,，從成品油供應方面看,，國內(nèi)煉廠開工率有小幅上升跡象，截至目前全國煉廠開工率為72.27%,。全國汽,、柴油周度產(chǎn)量汽漲柴跌，全國主營煉廠汽油產(chǎn)量環(huán)比增加2.7%,，柴油周度產(chǎn)量環(huán)比下滑2.7%,，主要因為煉廠汽油收率上調(diào)，柴油收率下調(diào),；山東獨立煉廠方面汽油產(chǎn)量環(huán)比小幅下滑,，柴油產(chǎn)量環(huán)比上漲4%。隨著新一年度原油配額基本發(fā)放完畢,，煉廠加工原料充裕,，預計全國煉廠成品油供應小幅上漲。

　　從成品油需求方面看,，全國獨立煉廠銷量環(huán)比汽,、柴均漲，主要因為冬季大范圍降溫模式開啟以及元旦節(jié)假日利好,，私家車出行概率提升,。春節(jié)假期臨近之際貿(mào)易商有節(jié)前備貨操作，汽油仍有剛需支撐,。柴油方面，北方需求接近尾聲,，南方部分地區(qū)因為年底趕工,，戶外工程開工率亦有所提升，整體而言,，柴油需求預期仍有小幅上升空間,。

　　利潤方面，近期主營煉廠加工原油成本有所下滑,，煉油產(chǎn)品價格雖然走勢較弱,，但相較而言，成本跌幅大于產(chǎn)品跌幅,，當前主營煉油利潤繼續(xù)表現(xiàn)良好,。

　　國泰君安期貨研究員黃柳楠表示，過去一周全球成品油需求總量變化不大,，汽,、柴油走勢有所反轉,。海外市場方面，庫存增加下歐洲汽油裂解價差大跌5.18美元/桶至6.79美元/桶,。國內(nèi)市場方面,，國內(nèi)需求暫時企穩(wěn)，汽柴油均逐步進入季節(jié)性淡季,。

　　南華期貨能化分析師胡紫陽對貝殼財經(jīng)記者表示,，這段時間原油下跌，國內(nèi)成品油市場并沒大跌,，汽柴油裂解高位,，汽油春節(jié)前補貨在逐步放緩，柴油需求清淡,，整體出貨一般,，煉廠開工率回升放緩，高利潤,、低開工,、低庫存共存。國際汽柴油方面,，短期來看,，美國寒潮支撐汽柴油裂解，在寒潮未證偽之前,，仍將維持強勢,。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠指出，本計價周期以來,，國際油價保持區(qū)間波動走勢,。由于沙特阿拉伯大幅度下調(diào)2月份原油官方銷售價，且美國石油庫存增加,，引發(fā)市場對供應過剩和需求疲軟的擔憂,，國際油價沖高回落。不過,，中東地緣緊張局勢持續(xù)擾動市場,，市場對供應終端存擔憂情緒，對國際油價形成底部支撐,。受此影響,，原油變化率處于負值運行，但對應下調(diào)幅度始終處于50元/噸紅線附近徘徊,。

　　華聯(lián)期貨研究員黃秀仕指出,，國際原油市場供應端有兩個變量，其一是OPEC+的減產(chǎn),，其二是美國頁巖油增產(chǎn),。供應端一增一減給未來產(chǎn)量帶來不確定性,。需求端也有兩個變量，美國需求增長和中國需求回落,，需求端出現(xiàn)矛盾,，使得全球原油需求情況充滿未知數(shù)，需求端的不確定性可能導致國際油價低位震蕩,。因此,，原油庫存意外增加且成品油庫存增幅高于市場預期，庫存趨勢有待進一步觀察,。

　　不過,，中信期貨商品研究部副總監(jiān)桂晨曦表示，2024開年以來原油基本面逐漸改善,。供需,、地緣、金融三重屬性已經(jīng)初步顯現(xiàn)共振利多局面,，其中,，供應端，OPEC+減產(chǎn)開始實施,、利比亞因國內(nèi)抗議導致額外供應中斷,。需求端，美國煉廠開工升至高位,，中國煉廠開工低位回升,。庫存端，美國原油和成品油庫存雙雙下降,，中國商業(yè)原油和汽柴油庫存也降至低位,。金融端，年內(nèi)降息預期較高,，美股仍處于歷史高位,。