1、美系車：美國作為全球第一經(jīng)濟(jì)體,，其汽車工業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)十分成熟完善,，比較知名的品牌有雪佛蘭,、別克、凱迪拉克等,。

　　2,、日系車：日系車在中國十分流行，豐田,、本田,、馬自達(dá)、鈴木,、三菱,、豐田旗下的雷克薩斯、日產(chǎn)旗下的英菲尼迪等等都非常出名,。

　　3,、韓系車：韓系車相對(duì)來說比較冷門，出名一些的就是起亞和現(xiàn)代,，雖然韓系車的外觀時(shí)尚,，價(jià)格也相對(duì)偏低，但外觀并不耐看,，保值率也比較低,。

　　4、德系車：德系車作為汽車革命的始祖,，一直有著不可被逾越的高度,，經(jīng)過一百多年的積累，德國人的造車?yán)砟钜呀?jīng)根深蒂固,，速度,、運(yùn)動(dòng)、穩(wěn)重,，同時(shí)這也是德國人的造車?yán)砟睢?/p>

　　5,、法系車：法國汽車的浪漫代表在做工上體現(xiàn)得淋漓盡致。法國車一般做工細(xì)致,，底盤技術(shù)優(yōu)秀,，配件昂貴。

　　6,、意系：意系車多豪放,、性感、灑脫,，更多是以性能以及外觀上來吸引顧客，設(shè)計(jì)上排除了其它客觀條件的限制,。

　　汽車由發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤,、車身和電氣設(shè)備4大部分組成：1、發(fā)動(dòng)機(jī)：曲柄連桿機(jī)構(gòu),、配氣機(jī)構(gòu),、燃料供給系、點(diǎn)火系,、潤滑系,、冷卻系和起動(dòng)系。2,、底盤：傳動(dòng)系,、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系,。傳動(dòng)系是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪,，由離合器、變速器,、萬向傳動(dòng)裝置,、主減速器等總成組成。行駛系統(tǒng)由車架,、轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動(dòng)橋、懸架,、車輪等組成,。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系統(tǒng)一般由兩套獨(dú)立的裝置組成,，即行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng),。3、車身：用以安置駕駛員,、乘客和貨物,。4、電器：由電源,、點(diǎn)火系,、起動(dòng)系以及汽車照明系、信號(hào)系及儀表等組成,。

　　汽車分可分為美系車,、德系車、法系車,、韓系車,、日系車、意系及國產(chǎn)系列,。以下是關(guān)于主流車系的相關(guān)介紹：1,、美系車：美國作為全球第一經(jīng)濟(jì)體,，其汽車工業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)十分成熟完善，比較知名的品牌有雪佛蘭,、別克,、凱迪拉克等。2,、日系車：日系車在中國十分流行,，豐田、本田,、馬自達(dá),、鈴木、三菱,、豐田旗下的雷克薩斯,、日產(chǎn)旗下的英菲尼迪等等都非常出名。3,、韓系車：韓系車相對(duì)來說比較冷門,，出名一些的就是起亞和現(xiàn)代，雖然韓系車的外觀時(shí)尚,，價(jià)格也相對(duì)偏低,，但外觀并不耐看，保值率也比較低,。4,、德系車：德系車作為汽車革命的始祖，一直有著不可被逾越的高度,，經(jīng)過一百多年的積累,，德國人的造車?yán)砟钜呀?jīng)根深蒂固，速度,、運(yùn)動(dòng),、穩(wěn)重，同時(shí)這也是德國人的造車?yán)砟睢?,、法系車：法國汽車的浪漫代表在做工上體現(xiàn)得淋漓盡致,。法國車一般做工細(xì)致，底盤技術(shù)優(yōu)秀,，配件昂貴,。6、意系：意系車多豪放,、性感,、灑脫，更多是以性能以及外觀上來吸引顧客，設(shè)計(jì)上排除了其它客觀條件的限制,。7,、國產(chǎn)車：國產(chǎn)車，空間大,、功能也齊全，而且價(jià)格也十分便宜,。

　　家庭汽車需要買4個(gè)保險(xiǎn),，分別是交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn),、第三責(zé)任險(xiǎn),、不計(jì)免賠險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)：交強(qiáng)險(xiǎn)作為法律條款規(guī)定必須要購入的保險(xiǎn)之一,，而且凡是對(duì)第三方造成了損失,，無論是否存在責(zé)任，無論是否需要賠付,，保險(xiǎn)公司都需要賠付當(dāng)事人一定金額,。車損險(xiǎn)：車損險(xiǎn)通常也需要購買，像是日常的剮蹭等問題,，維修費(fèi)用都可以尋找保險(xiǎn)公司支付報(bào)銷,，尤其是發(fā)生事故之后，若是找不到肇事人,，保險(xiǎn)公司會(huì)賠付70%的費(fèi)用,。第三責(zé)任險(xiǎn)：這類保險(xiǎn)是最直接的保障，發(fā)生事故以后,，無論第三者遭受傷亡還是其他財(cái)產(chǎn)方面的損失,，都會(huì)由保險(xiǎn)公司根據(jù)相應(yīng)金額進(jìn)行賠償支付。不計(jì)免賠險(xiǎn)：在很多事故當(dāng)中保險(xiǎn)公司都具備了5-20%的免賠償率,，但是車主如果購買了這類保險(xiǎn),，那么所有責(zé)任以及金額將全部轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，使得車主領(lǐng)到更多理賠,。

　　汽車需要買4種保險(xiǎn),，分別是交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn),、第三責(zé)任險(xiǎn),、不計(jì)免賠險(xiǎn)。以下是四種保險(xiǎn)的具體分析：交強(qiáng)險(xiǎn)：交強(qiáng)險(xiǎn)作為法律條款規(guī)定必須要購入的保險(xiǎn)之一,，而且凡是對(duì)第三方造成了損失,，無論是否存在責(zé)任，無論是否需要賠付,，保險(xiǎn)公司都需要賠付當(dāng)事人一定金額,。車損險(xiǎn)：車損險(xiǎn)通常也需要購買,，比如日常的剮蹭等問題，維修費(fèi)用都可以尋找保險(xiǎn)公司支付報(bào)銷,，尤其是發(fā)生事故之后,，若是找不到肇事人，保險(xiǎn)公司會(huì)賠付70%的費(fèi)用,。第三責(zé)任險(xiǎn)：這類保險(xiǎn)是最直接的保障,，發(fā)生事故以后，無論第三者遭受傷亡還是其他財(cái)產(chǎn)方面的損失,，都會(huì)由保險(xiǎn)公司根據(jù)相應(yīng)金額進(jìn)行賠償支付,。不計(jì)免賠險(xiǎn)：在很多事故當(dāng)中保險(xiǎn)公司都具備了5-20%的免賠償率，但是車主如果購買了這類保險(xiǎn),，那么所有責(zé)任以及金額將全部轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司,，使得車主領(lǐng)到更多理賠。

　　自動(dòng)擋汽車一般設(shè)有6-7個(gè)擋位,。各擋位詳細(xì)介紹如下：自動(dòng)擋汽車的擋位名稱：自動(dòng)擋汽車擋位通常為6個(gè),，分別是P擋、R擋,、N擋,、D擋、S擋,、L擋,。另外，手自一體的車型還設(shè)有一個(gè)M擋,。自動(dòng)擋汽車各擋位的功能：P擋,，即停車擋（Parking），這是長時(shí)間停車時(shí)使用的檔位,，當(dāng)車輛停止后掛上P檔,，變速箱被直接鎖定，防止車輛溜車,。R擋,，即倒車擋（Reverse），與P擋相同,，R擋也需要在車輛停穩(wěn)后才可以掛入,，否則會(huì)對(duì)變速箱造成損壞。N擋,，即空擋（Neutral）,，可在暫時(shí)停車時(shí)掛入該檔位，例如等紅綠燈時(shí)掛入N擋，同時(shí)應(yīng)拉起手剎,，這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的和變速箱的復(fù)核,。但要注意嚴(yán)禁在N檔下滑行（如：下坡），不僅不省油,，反而會(huì)對(duì)變速器造成損傷,，甚至有生命危險(xiǎn)。D擋,，即前進(jìn)擋（Drive）,，是駕駛中最常用的擋位，通過油門控制就可以升降檔位,，D1（或L擋）、D2,、D3相當(dāng)于手動(dòng)擋的1和2,、3和4、5和6擋,。S擋,，即運(yùn)動(dòng)擋（Sport），掛入這個(gè)檔位時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)能提供更強(qiáng)大的動(dòng)力,，在超車時(shí)S擋比D擋提速更快，且更加省油,。L擋,，即低速擋（Low），這個(gè)擋位能更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來制動(dòng)或者省油,，既能防止剎車片由于長時(shí)間制動(dòng)造成發(fā)熱,、制動(dòng)失靈的狀況，又能使爬坡更有力,，極適宜在車輛上下坡時(shí)使用,。M擋，是手自一體車型所特有的擋位,，掛入這個(gè)擋位,，可以調(diào)節(jié)成手動(dòng)擋駕駛。

　　汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤,、車身和電氣設(shè)備四部分組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用和底盤的作用如下：發(fā)動(dòng)機(jī)的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置,，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體,，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。底盤的作用：地盤作用是支承,、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件,、總成，形成汽車的整體造型,，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛,，底盤由傳動(dòng)系,、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成,。

　　日產(chǎn)的轎車有豐田,、本田、雷克薩斯,、英菲尼迪,、日產(chǎn)、長安鈴木等等,。以下是具體介紹:豐田的前身介紹:豐田采用日本當(dāng)?shù)乇就粱�名稱,，單看名字就知道是日本的品牌。豐田是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司,，前身為日本大井公司,，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。消費(fèi)者的感受:豐田給人的整體感覺是既平庸又不平庸,，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì),、數(shù)據(jù)、內(nèi)飾等都不是拔尖,，但當(dāng)你真正進(jìn)行體驗(yàn)時(shí),，又會(huì)給你帶來好感，讓人覺得踏實(shí),，各種細(xì)節(jié)都做得很扎實(shí),，功夫到家。而且豐田在全球的銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日產(chǎn)和本田,，這一點(diǎn)是絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì),。1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的“快進(jìn)社”,，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司,。

　　寶馬1系分以下幾款車型：118i時(shí)尚型、118im運(yùn)動(dòng)套裝,、120i領(lǐng)先型m運(yùn)動(dòng)套裝,、120i時(shí)尚型,、120im運(yùn)動(dòng)套裝、125i領(lǐng)先型m運(yùn)動(dòng)套裝,、125im運(yùn)動(dòng)套裝等車型,。以下是寶馬1系的相關(guān)介紹：動(dòng)力：寶馬1系車型搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔雙離合變速箱,。外觀：寶馬1系在型的外觀設(shè)計(jì)沿襲了家族式設(shè)計(jì),，前進(jìn)氣格柵采用雙腎型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部采用經(jīng)典的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,。兩側(cè)大燈看上去非常飽滿,，燈組內(nèi)部區(qū)域劃分明顯，有著很高的辨識(shí)度,，攻擊性也不錯(cuò),。下進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀設(shè)計(jì),，并經(jīng)過熏黑處理,。

　　汽車由五大系統(tǒng)組成，分別是：燃料供給系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng),。五大系統(tǒng)的具體介紹如下：燃料供給系統(tǒng)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣供入氣缸,，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去,。潤滑系統(tǒng)：向做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,，減小摩擦阻力,，減輕機(jī)件的磨損，并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻,。冷卻系統(tǒng)：將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,。點(diǎn)火系統(tǒng)：氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃，在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi),，能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花。啟動(dòng)系統(tǒng)：曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng),，完成起啟動(dòng)程所需的裝置稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng),。

　　杜邦汽車膜有S1000、PT919,、S600,、S200,、S500、K68,、K08,、V30等型號(hào)，產(chǎn)品有3種顏色分別是淺,、中,、深色。  杜邦汽車膜概述：  杜邦汽車膜是一種給汽車隔熱,、防紫外線的膜產(chǎn)品,。市面上的車膜品牌甚多，價(jià)格也相差很遠(yuǎn),，很多車主往往左顧右盼拿不定主意,，其實(shí)好的車膜也是高技術(shù)含量產(chǎn)品，選擇車膜學(xué)問頗多,。  杜邦汽車膜的作用：  主要是阻擋紫外線,、阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導(dǎo)致的傷人、防眩光等情況發(fā)生,，同時(shí)根據(jù)太陽膜的單向透視性能,，達(dá)到保護(hù)個(gè)人隱私的目的。

　　我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)：具體實(shí)施至今主要分為六個(gè)階段分別是國I,、國II,、國Ⅲ、國IV,、國V,、國VI。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了貫徹環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律,，減少并防止汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染,，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保證人體健康,。以下是中國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)介紹：1,、國一排放標(biāo)準(zhǔn)：上世紀(jì)80年代初，我國頒布了一系列機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn),，包括《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》,、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》以及其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn),，至此,，我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)才開始一步一步建立。直到2001年7月1日,，國一標(biāo)準(zhǔn)才在全國范圍內(nèi)全面實(shí)施,。2,、國二排放標(biāo)準(zhǔn)：在這一階段我國已經(jīng)形成了比較完整的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)體系，北京率先開始實(shí)施國二排放標(biāo)準(zhǔn),。國二排放標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于各種污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)一步提高,，至2004年7月1日全國實(shí)施。3,、國三排放標(biāo)準(zhǔn)：2005年12月30日,，北京開始實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，也正是在這個(gè)時(shí)候,，OBD設(shè)備開始被大量使用,。具體實(shí)施時(shí)間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日,；重型燃?xì)廛?008年7月1日,；重型柴油車2008年7月1日。4,、國四排放標(biāo)準(zhǔn)：2008年元旦國四燃油在北京上市,，隨后北上廣等多地開始實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)。全國范圍內(nèi)推行的具體時(shí)間為：輕型柴油車2013年7月1日,；重型汽油車2013年7月1日,；重型燃?xì)廛?011年1月1日；重型柴油車2013年7月1日,。5,、國五排放標(biāo)準(zhǔn)：2017年7月1日開始全國范圍全面實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，其中氮氧化物排放量比國四標(biāo)準(zhǔn)降低了25%,，并且新增了PM的排放限制，更加嚴(yán)格,。6,、國六排放標(biāo)準(zhǔn)：“國六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)國五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，跟“國五”標(biāo)準(zhǔn)相比,，“國六”將嚴(yán)格控制污染物的排放限制,，它會(huì)成為全球最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一�,！皣�六”��(shí)際落實(shí)下來就是汽油車的一氧化碳排放量降低50%,，總碳?xì)浠�合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%,。

　　汽車的總體構(gòu)造包括電氣設(shè)備,、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身和底盤,，汽車構(gòu)造的作用分別是：1,、電氣設(shè)備：包括電源,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)以及汽車照明用電設(shè)備，在強(qiáng)制點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)中還包括發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng),；2,、發(fā)動(dòng)機(jī)：是汽車的動(dòng)力裝置，其作用是使進(jìn)入其中的燃料經(jīng)過燃燒而變成熱能,，并轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,，通過底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車行駛；3,、車身：指的是車輛用來載人裝貨的部分,，也指車輛整體，汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括車身殼體,、車門,、車窗、車前鈑制件,、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件,、座椅以及通風(fēng)、暖氣,、冷氣,、空氣調(diào)節(jié)裝置；4,、底盤：底盤的作用是支撐車身,，接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，并保證汽車能夠正常行駛,，底盤本身又可分為傳動(dòng)系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng),。

　　汽車由發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成,，汽車的主要用途是運(yùn)輸,，亦即載送人和貨物的車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)燃油車的心臟,，為汽車提供動(dòng)力,。底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并保證操作正常,。車身是乘用的場所,，為乘客提供舒適安全的環(huán)境，還可以提供裝載貨物的功能,，如果是承載式車身還需要承擔(dān)車輛的重量以及各部件的掛載,。電氣設(shè)備遍布于汽車的各個(gè)部位,，現(xiàn)在的汽車上電氣設(shè)備越來越多，車燈,、儀表,、各種輔助系統(tǒng)層出不窮，是汽車不可或缺的一部分,。

　　奧迪a6l保養(yǎng)燈手動(dòng)歸零方法有以下幾個(gè)步驟：首先,，在中控臺(tái)屏幕首頁進(jìn)入“設(shè)置和服務(wù)”。然后,，在“位置和服務(wù)”界面進(jìn)入“保養(yǎng)周期”之后,，在“保養(yǎng)周期”界面中點(diǎn)擊保養(yǎng)燈復(fù)位功能。最后,，進(jìn)入保養(yǎng)燈復(fù)位,，確認(rèn)完成復(fù)位。奧迪創(chuàng)造之初原本是德皇皇室用車,，后來由于奧迪的創(chuàng)始人奧古斯特•霍希先生與公司股東意見不合而離開公司,，重新創(chuàng)立了一個(gè)品牌，更名為奧迪,。奧迪a6是奧迪旗下生產(chǎn)的一款豪華汽車,，有轎車和旅行車兩種車型，最大的特點(diǎn)是動(dòng)感,、成熟以及豪華,。奧迪A6延續(xù)了奧迪在高科技的獨(dú)家技術(shù)，同時(shí)又進(jìn)一步豐富了其配置,，賦予了其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性,。奧迪a6的排量是2.0升或者3.0升，有三款發(fā)動(dòng)機(jī),，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　無錫的共享汽車主要是GOFUN，在太湖國際半島停車場,、家樂福,、紅梅廣場、寶城花園停車場等地都有GOFUN共享汽車的停車點(diǎn),。關(guān)于GOFUN：GOFUN共享汽車是首汽集團(tuán)打造的一種新型的出行方式,，為用戶提供了便捷、綠色,、快速,、經(jīng)濟(jì),、時(shí)尚的城市公共交通出行解決方案。截止到2019年8月,，全國大部分城市都有GOFUN共享汽車的網(wǎng)點(diǎn),，極大的方便了人們的出行生活。使用GOFUN共享汽車的方法很簡單,，具體步驟如下,。1、從手機(jī)上下載“GOFUN”APP,，并注冊(cè)賬號(hào),。2、進(jìn)行身份認(rèn)證,，包括上傳個(gè)人身份證照片和個(gè)人持證照片,。3、進(jìn)行駕駛證認(rèn)證,。4,、繳納699元的押金，如果個(gè)人芝麻信用分大于700是可以免繳押金的,。5,、從APP的首頁查找共享汽車的停車點(diǎn)，并進(jìn)行預(yù)約,。6,、預(yù)約成功后，就可以到共享汽車的停車點(diǎn)取車使用了,。7,、使用完畢后，再從APP中找到還車網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行歸還即可,。

　　未系安全帶扣一次的：1,、在城市快速路、高速公路上行駛時(shí),，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的,，罰款50元，扣2分,；2,、在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的,，罰款50元,，不扣分；乘坐人不系安全帶的也要受到罰款20元的處罰；3,、車輛通行高速公路時(shí),，乘車人不按規(guī)定系安全帶的，罰款20元,；在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機(jī)動(dòng)車,，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的,，口頭警告,。

　　汽車點(diǎn)火系統(tǒng)有機(jī)械式和電子式的。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作,，按照各缸點(diǎn)火次序,，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花,，點(diǎn)燃可燃混合氣,。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理如下：1、機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng),，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),，使點(diǎn)火線圈初級(jí)觸點(diǎn)接通與閉合而產(chǎn)生高壓電；2,、這個(gè)點(diǎn)火高壓電通過分電器軸上的分火頭,，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求按順序送到各個(gè)氣缸的火花塞上，火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的氣體,；3,、分電器殼體可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)基本的點(diǎn)火提前角（即怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角），同時(shí)還有真空提前裝置,，它根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)真空度的變化提供不同的提前角,；4、電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同,，它有一個(gè)點(diǎn)火用電子控制裝置,，內(nèi)部有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線、通過一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,、進(jìn)氣管真空度傳感器（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器）,、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),；6,、在MAP圖上找出發(fā)動(dòng)機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，按此要求進(jìn)行點(diǎn)火,；7、然后根據(jù)爆震傳感器信號(hào)對(duì)上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正,，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻,。

　　汽車暖氣的主要來源就是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量,，主要是通過冷卻液循環(huán)裝置將暖風(fēng)輸送到車內(nèi)，如果出現(xiàn)暖氣不熱的現(xiàn)象,，應(yīng)該檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是否正常,，暖風(fēng)管道是否出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。在開啟暖風(fēng)系統(tǒng)時(shí),，是利用鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室,，如果風(fēng)量不夠或者是冷熱風(fēng)分配不好，暖風(fēng)水箱內(nèi)的熱量散發(fā)不出來就會(huì)導(dǎo)致暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度無法上升,，在這種情況下,，應(yīng)該檢查一下濾清器是否出現(xiàn)了堵塞的現(xiàn)象，同時(shí)也要檢查一下暖風(fēng)箱是否出現(xiàn)了故障,。還有一種原因是因?yàn)楣?jié)溫器常開,，或者是因?yàn)楣?jié)溫器開啟過早導(dǎo)致的，如果冷卻系統(tǒng)過早進(jìn)行循環(huán)的話,，外部的氣溫降低,，外界的冷風(fēng)很快就會(huì)把防凍液冷卻，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫很難上升,，暖風(fēng)也不會(huì)熱,。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有氣阻也會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)工作狀態(tài)降低，造成水溫升高,，暖風(fēng)系統(tǒng)卻不熱的現(xiàn)象,，出現(xiàn)這種情況應(yīng)該及時(shí)更換暖風(fēng)水箱，保障暖風(fēng)系統(tǒng)正常工作,。

　　無錫的共享汽車主要是GOFUN,，在太湖國際半島停車場、家樂福,、紅梅廣場,、寶城花園停車場等地都有GOFUN共享汽車的停車點(diǎn)。關(guān)于GOFUN：GOFUN共享汽車是首汽集團(tuán)打造的一種新型的出行方式,，為用戶提供了便捷,、綠色、快速,、經(jīng)濟(jì),、時(shí)尚的城市公共交通出行解決方案。截止到2019年8月,，全國大部分城市都有GOFUN共享汽車的網(wǎng)點(diǎn),，極大的方便了人們的出行生活。使用GOFUN共享汽車的方法很簡單，具體步驟如下,。1,、從手機(jī)上下載“GOFUN”APP，并注冊(cè)賬號(hào),。2,、進(jìn)行身份認(rèn)證，包括上傳個(gè)人身份證照片和個(gè)人持證照片,。3,、進(jìn)行駕駛證認(rèn)證。4,、繳納699元的押金,，如果個(gè)人芝麻信用分大于700是可以免繳押金的。5,、從APP的首頁查找共享汽車的停車點(diǎn),，并進(jìn)行預(yù)約。6,、預(yù)約成功后,，就可以到共享汽車的停車點(diǎn)取車使用了。7,、使用完畢后,，再從APP中找到還車網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行歸還即可。

　　固特異輪胎是高檔品牌,，是美國的汽車輪胎品牌,。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn),，這也是為了更好的開拓市場,。

　　1、當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時(shí),，可以利用鐵絲或者是細(xì)棍,，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴(yán)重,，也可以采取應(yīng)急措施,。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處,，然后將三元催化器拆解開,，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因?yàn)榉e碳過多引起的堵塞,，就需要將三元催化器泡在草酸中進(jìn)行清洗,。

　　3,、也可以利用清洗劑對(duì)堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中,，與燃油混合后,，車輛啟動(dòng)時(shí)，就可以和汽油一起進(jìn)入到燃燒室,，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗,，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決,。

　　3、最后強(qiáng)調(diào)要反復(fù)練習(xí),，這樣就可以形成肌肉記憶,，在真實(shí)駕駛車輛時(shí)，不需要記憶也能打好方向,。

　　1,、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,，導(dǎo)致滲油或漏油,。

　　3、機(jī)油粘度,。使用機(jī)油粘度過小的話,，同樣會(huì)有燒機(jī)油現(xiàn)象，機(jī)油粘度過小具有很好的流動(dòng)性,，容易竄入到氣缸內(nèi),，參與燃燒。

　　5,、機(jī)油濾清器堵塞：會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓,，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油,。

　　6、正時(shí)齒輪或鏈條磨損：正時(shí)齒輪或鏈條的磨損會(huì)引起氣閥和曲軸的正時(shí)不同步,。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙,，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)無法實(shí)現(xiàn)：前一圈的正時(shí)和下一圈可能就不一樣。當(dāng)氣閥和活塞的運(yùn)動(dòng)不同步時(shí),，會(huì)造成過大的機(jī)油消耗,。解決方法：更換正時(shí)齒輪或鏈條。

　　7,、內(nèi)墊圈,、進(jìn)風(fēng)口破裂：新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中,，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異,，長時(shí)間運(yùn)行后,，填料和密封中會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，也導(dǎo)致油耗水平上升,。

　　8,、機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)：機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也是燒機(jī)油的原因之一，機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo),，潤滑效果就會(huì)減弱,，再加上積碳的累積，會(huì)讓機(jī)油失去潤滑效果,，就容易對(duì)缸壁造成磨損,，磨損會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸,、報(bào)廢的情況,。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會(huì)甩起過量的機(jī)油,，并被甩至缸壁,。隨著軸承磨損的增加，會(huì)甩起更多機(jī)油,。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙,，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作,，需要將車輛送到修理廠或4s店,；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，使半軸磨損嚴(yán)重,，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響,；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化,，一般是使用時(shí)間過長造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭,。

　　1,、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出越來越高,，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來,。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中,，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個(gè)小孔來進(jìn)行散熱,。但是在行駛過程中變速箱需要換擋,，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3,、長時(shí)間的低速行駛以及過于頻繁的啟停,，導(dǎo)致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時(shí)空氣流動(dòng)效率不高,，無法將離合器中的熱量有效的帶走,，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損,。